晨曦之光

第四天：Telluride—Dolores—Mesa Verde 国家公园

第四天一早起来发现夜里下了雪，给山上增添了更多色彩。路上YM同学不时停下拍照。这天的第一站是Telluride Last Dollar Rd，在去机场的路上。前一天看到路标应该不远。沿145开了一大段，YM同学觉得肯定错过了。果然GPS定位出了问题。我想着错过就算了，可是YM同学一个也不想漏。往回开看到了路标，一路上放眼四周都是美景。停下车往后看，白雪和黄绿相间的树木覆盖的群山环绕着Telluride小镇，简直像童话世界。只是阴天拍出的照片效果不太好。

过了飞机场继续往前，路两旁都是壮丽的景色，零星有几处房屋。住在这里的人每天欣赏Million dollar view百万美元风景，还可以尽情享受爬山滑雪，不知人生还会不会有烦恼。

从Last Dollar Rd 下来上Highway 145 去Dolores。这一路的白杨也很多，秋色正是高峰。

路边的湖光山色。

转到435风景线。这是一条小路，没什么车，可以较近距离地观看。

认真的摄影师

回到Highway 145，本来还要去Scenic Drive 426。错过了路口就算了，感觉应该和425相似。过了Dolores 继续开到Mesa Verde 国家公园。

Mesa Verde National Park 梅萨维德国家公园。Mesa Verde 西班牙语意为绿色台地。古印第安Pueblo 部落在这里居住了七百多年，最著名的是峡谷两侧的悬崖峭壁间修建的村庄。有三处可以由公园工作人员带领参观，但需要事先订票。我们订的是第二天参观的票。提前一天先进去看看。

公园进去先沿盘山路一圈一圈地绕到台地顶上。路边有一些观景点和介绍，了解到台地朝南一面适合耕种，所以印第安人在这里安居乐业。我一直想着为什么他们不在地面上建房孑，就像在新墨西哥州看到的Pueblo 部落。

到了Fair View Lodge 是个分岔，我们往Spruce Tree House 方向开了不短的一段后才到达。停下本来以为这个地方可以自己进去参观，结果发现因为考虑到安全问题，游客不让进入。据介绍这处有一百多个房间，当初应该有几百人生活在云杉峭壁下。

第二天要参观的Cliff Palace 和 Balcony House 就在附近。订的另一个Long House 在另一侧，要先开回Fair View 再开很长的一段。我们觉得第二天参观完这一边根本来不及在Long House参观时间之前赶到那里。趁这一天还有时间就先开到Long House 那边看看。

从停车场到Long House参观入口要走0.75英里。继续往前有一个观望点。我们走到那里远远看了看峡谷上面峭壁里的建筑。

晚上住在Cortez。旅馆前台有人在问我们去年去过的新墨西哥Farmington 的Bisti 必死地的情况。Cortez离那很近。去年我们跟着印第安导游进去的。那附近还有Valley of Dream，据说比Bisti 更好。我心痒痒地跟YM同学说有了Gaia地图我们自己也可以去。YM同学直接告诉我这次的行程已经安排不下了。

晚上感觉这个偏远的地方应该没什么好吃的。没想到旅馆旁边餐馆的牛排和烤鹌鹑相当好。

第五天：Mesa Verde — Million Dollar Highway 550 — Silverton

一早赶到Mesa Verde 参观Balcony house。这个住所不算太大，要爬很高的云梯上去，出来还要爬小洞。经导游介绍，总算明白印第安人原先应该是住在地面上的，搬到峭壁可能是因为多年持续大旱，这里有一些山涧滴水。

附近的Cliff palace要大得多。介绍说有两百多个房间，可供数百人居住，约建于11世纪。在高楼周围还有圆形、方形的小楼。房屋下面开挖23个地穴，看得出当时工匠的水平很高。

据估计13世纪末印第安人从这里迁出，原因可能是大旱。他们的后代生活在南部，还会回到这里祭拜祖先。

从公园出来开往Durango，在小镇转了一圈。这里可以坐观光火车。我们没时间就省略了。前一段还看到新闻说有观光火车上的游客看到河对面山上走丢的徒步者，报了警挽救了受伤的徒步者的生命。在这大山里走丢了可不是闹着玩的。

从Durango 出来往Million Dollar Highway 百万美元高速550开。这条公路是美国最美的公路之一。一路上风景确实很赞，可惜下起了雨，影响拍照效果。

赶到Silverton后先去 Mayflower Gold Mill 。这时离关门还差十几分钟，但是工作人员让我们不着急慢慢看。这里曾是一个釆矿厂，从远处对面靠近山顶处釆下的矿石通过揽车运到厂里，处理后分离出金，银，铅等金属。科州大山曾吸引了众多淘金者，这里的矿厂技术世界领先。可是今天矿石巳被釆光。厂房里还有GE 早期的同步电动机，持续工作了近六十年直到1991年关门。不得不称赞老牌企业的质量。

附近有个Christ of the Mines Shrine ，是矿工们在山坡上建造的基督像。这里可以一览小镇。

附近还有一个被废弃的小镇Animas Forks，在Alphine Loop 上。这个Loop 是石子路，65 英里从Silverton 到Ouray 和 Lake City。YM同学开了一小段觉得颠得厉害太费劲，就赶紧转回了。

在Silverton 小镇找了Alvanche Brewing Company，吃了多年不吃的披萨和鸡翅，味道挺不错。

第六天：Ice Lake Trail — Million Dollar Highway— Ouray

起了大早去走科州最美的Icelake Trail步道。这个步道来回约8英里，要从9840英尺爬到12260英尺，高原爬山很艰巨。据说经常下午2点后山上会有雷阵雨，很危险。而且停车场位置有限。我们早上七点多出发，停车场已经有好几辆车了。

Icelake 附近还有一个Island Lake，可以走一个环路。我们按建议走的逆时针，先到Island Lake，确实上坡好走一些。前几天走了一些小trail ，高原反应好一些。但上坡还是走得很慢，不停地大喘气。

去Island Lake的山路，一路伴着壮观的雪山。

快到Island Lake，地上有积雪，景色愈发美丽。

Island Lake，在高山上静静地展示着纯净的美。

在雪地里深一脚浅一脚地走，还要过小溪，要没有Gaia肯定要走错了。

两湖之间有个大坡，下坡有些石头路，登山杖帮了大忙。

好不容易到了Icelake，风很大，看不太出传说中蓝色的湖水。在湖边吃完午餐就接着下山。

下山的路比上山的难走，有不少大石头，幸好走了逆时针。沿途的景色很壮丽。

下午两点多完成。据统计平均时间是5.5小时。我上山时停下来休息的时间很多。总共走了七个半小时。

上550后又往回开了一段，天气很好，可是经过一场雨不少树叶巳经落下了。

Molas Pass 远处有几个小湖。

继续向前到了Red Mountain Pass。这里的山还真是红色的。山顶有白色的积雪，山上黄绿色的彩衣，真是色彩斑斓。

公路在这里一个大转弯，和周围的风景浑然一体。

沿着一路美景开到Ouray，天色已晚，准备第二天接着欣赏。