嵩山南路 名博

疫情这两年谣言满天飞，为了保证信息来源的可靠性，我们咬咬牙订了一份当地的报纸，真正的报纸，每天早上有人送到家门口的。虽然少吃了一块五花肉，可是觉得还是值得的，毕竟是三维世界的活生生的媒体，真实度还是可靠的。

随着时间的推移，慢慢发现报纸上的新闻虽然不会是编造的，可是观点却是有立场的。因为长期接受的是这个立场的信息，有时候自然而然地对同一事件就会有不同的解读，譬如说某些机构要求全员打疫苗，又譬如说卡车司机的抗议。

新冠疫苗的争议随其诞生就一直是有争议的，从研发到投入使用时间过快，生产采取的新技术都是令人担心的问题。网上偶尔也有专业人士的文章强调自己拒绝接种疫苗的态度，甚至我家国内亲戚也有因为某种原因拒绝接种疫苗，

按我的理解打疫苗的意义除了减少本人在感染后出现重症的概率，更有意义的是切断了病毒传播的途径，削弱了病毒传播的速度，这对整个社会防治新冠的意义是不言而喻的。试想想上世纪初的西班牙大流行三年下来的死亡人数，再比较一下当下的新冠病毒死亡人数，5千万vs 6百万，这些数字足够说明立场了。

再说一下卡车司机抗议。一开始卡车司机从BC省出发打的旗号是和平示威，让首都听到他们的声音，这是完全合法的。

卡车司机在这次加拿大抗疫的两年中功不可没，美加大陆的物流主要靠卡车货运，疫情期间在普通游客都已经不能自由跨境的时候，他们被定为必须行业继续在美加之间往来，可以说卡车司机是维持社会稳定的英雄好汉。

疫情期间，美加两国为了保证货物供应，豁免了对没有接种疫苗的卡车司机穿越国境的限制，这个豁免在2022年的1月15号失效（美国方面晚一周生效）。这个决定对卡车司机里面一小部分没有接种疫苗的司机意味着他们或者是接种疫苗，或者是提供核酸检测及隔离，这对于日常穿梭在两国之间的卡车司机是无法接受的。

在卡车司机的强制接种疫苗之前一些专家就在讨论这种强制有没有必要，没有打疫苗的司机在两国之间来来回回对于病毒的扩散会有多大的影响，有一派的人坚持影响不大。不过这个结论并没有改变政府的决定，一月十四号在Gofundme网站上为卡车司机抗议的账户开通，一月十五号卡车司机强制接种疫苗令生效，卡车司机抗议组织者宣布他们要去渥太华抗议，一月二十四号，卡车司机离开BC前往渥太华。

这个抗议得到了全国各地司机的响应，对于拥护者来说，他们代表了自由与独立。我们当地的有些卡车司机也加入了前往渥太华的队伍，临出发的那天早上，当地民众带着咖啡和食物前去送行，颇有一些临行再喝一碗酒的悲壮。卡车司机沿路对欢迎人群鸣笛示意，我在家里上班都可以听得到。

再往后大家基本上就都知道了，抗议变成了一场闹剧，政府最后启动了紧急法案驱逐占据了渥太华市中心的卡车和卡车司机们。司机要求与政府对话，可是土豆到最后也没有露面。

土豆这么做对吗？如果土豆在卡车司机占领渥太华的时候能和代表进行正面接触是不是会有助于事件的解决？如果卡车司机在抗议的时候不针对土豆是不是土豆就不会避而不见？不知道。后来说卡车司机的抗议有境外势力的参与，不知道是不是这个原因土豆从一开始对这些司机的态度就不怎么友好。

不过我是不同意把卡车司机的运动上升到巴黎公社的高度，他们代表了一部分人的要求，也许他们的初衷是想要和平示威，可是后来的事态发展已经违背了他们的初衷。我个人唯一的遗憾就是土豆的避而不见，对司机没有我希望看到的尊重。

不管怎么说，卡车司机的抗议肯定是代表了一部分人的愿望，虽然是一小部分（10%-15%的卡车司机在豁免结束的时候没有接种疫苗）。也许他们提出来的一些要求当下的政府根本不可能接受，但是他们的存在我认为对社会的运作来说还是有意义的。不同立场的发声对于执政党来说是必须的，这不单单是民主社会的意义所在，更是防止政府走向极端的必须存在。