鹿鸣丁丁

挪威房车游

自从新冠流行以来，不敢出去度假。看到很多人房车游，越来越觉得房车游有吸引力。房车游就像带着自己的一个小窝出行，想停就停，想走就走，不用事先订旅馆。喜欢的地方想住就多住，还能避开人群。于是，想试试房车游，如果适合我们，就买一辆。

挪威的Bergen, 峡湾美景，尤其是三块石（布道石，奇迹石，恶魔之舌），向往已久，正好试一下房车旅游，于是在一个平台上订了一辆私人房车。去挪威最好在7月，光照时间长，可是这家房车只有8月中有空。于是订了所有行程。从家开到Kiel 取房车，然后开房车去挪威。当时就订了过丹麦到挪威海峡的船票（Hirtshals-Lavik，Kristiansand-Hirtshals）。而且是不能退票的那种，反正订房车也交了全款。做好准备，只等出发。

没想到7月中，房车出了问题。租车平台找不到合适的替代房车。虽说房车租金能退全款，可是船票退不了。

考虑再三，还是决定成行。

八月十三日:  奥地利—Rendsburg

十三号早上出发，一直向北，经Leipzig 沿9号，2号，7号高速到了Hamburg，导航设置不小心选了经过市中心的路，车多，小堵，多开了一个小时。好不容易出了城，一路上没怎么停留，基本上就是吃点喝点继续前行。大约17点多到了Rendsburg 附近，离丹麦边境大约30公里，在高速的服务区过夜了。早晨起来周围有两三辆房车，也有像我们这样的。第一次露营，除了感觉厕所有点问题，其他基本可以接受。

八月十四日:  Rendsburg—Hirtshals—Larvik

早上起来简单洗漱，吃点东西继续往丹麦开。很快到了丹麦和德国的边境，有一个der echte Norden （真正的北边）的牌子。往前开，有一个架子跨在高速上，以为就是过了边境，不远又有一个小亭，亭子里坐着位工作人员，问了声where are you going，我们答去挪威旅游，没看我们的护照就放行过境了。

高速上早晨车辆很少。加油159丹麦克郎，约19.5欧元。

在一个叫skanderburg vrold的村子下了高速。村子很安静，只看见两个跑步的，一个遛狗的，我们把车停在村里什么俱乐部的停车场，这个停车场很大，除了一辆早就停在那里的车，就只有我们的。穿过村子去湖边溜达一圈，人很少，湖边有野营的人在烧烤。周围也没有人经过，偶尔听见有车开过的声音。去湖边的路上经过一片树林，看见一头小鹿，似乎不像奥地利的野鹿看见人就跑。

从过境丹麦到Hirtshals 只有三个半小时的路程。一路走走停停，12点就到了港口附近。下午在海边溜达了一会儿，感觉了一下大海的温度。

Hirtshals 不大，最高的楼是一座四层的旅馆，偶尔看到售房广告，好像比奥地利便宜。这里的房子墙很薄也没有奥地利房子那种保温层。

提前两小时就排队上船。小车停在渡轮的第六层。从Hirtshals 到Larvik要三个半小时。

八月十五日:  Larvik—Ulefos—Hermoshola—Roldal

凌晨2点渡轮到达Larvik。可能是因为欧盟出境，开出港口的时候，看了我们的护照，问去哪儿，带了多少现金，然后就放行了。

出了海关直接就在color line 的停车场睡觉了。第二天开往在Roldal的预订营地，途径一个高速服务区，在这里吃早饭，这是第一次在挪威生火做饭。

饭后继续前行，到了一个叫Ulefoss的小镇。这里有一座二十时纪初建的电站，虽然很小，却建有一个好几级的船闸，闸门是木质的，人工手动开闭。沿河边能看见些工厂，不知生产什么，看样子这里有些工业。不知当初是因为有了工业需求才建的电站，还是因为建有电站才使得这里工业发达。有座桥跨过船闸和小河，过了桥沿着小路可上到山上那座建于1820年的宫殿式的博物馆Ulefoss Hovedgaard，我们上去看了看，正在维修，没法进去参观。

继续往Roldal的途中，过了Haukeligrend在E134路边不远有个叫Hermodshola的石洞，这一带当时正在修路，E134被封，只能从一条小路单向绕行，两头靠人指挥，车开的很慢。按导航石洞就在绕行小道附近。我们在山上找了半天，没找到。山上没有树，有点像冰岛的植被。

再往前感觉海拔越来越高，山上积雪也越来越多，路边不时能看到些小湖泊。一路车辆都很少，更别说行人了。看到的车辆半数以上都是各种房车。

在Roldal预订的旅馆其实就是房车营地的小木屋，屋里配有小厨房。营地有公共厕所和隔开的淋浴，另外还有个设在淋浴外的公共厨房。这里距离Trolltunga 约一小时车程。

八月十六日:  Roldal—Latefossen—Odda—Tyssedal—Trolltunga—Tyssedal

天气预报说有雨，早上看天气还行，决定出发去看Trolltunga。途径Latefossen，这是一座双流瀑布，只停车照了张照片。

到达Oddal前先看到Sandvinvatnet湖，风景很美，但未停车照相。Oddal小镇位于Sandvinvatnet流入峡湾的一小段坡地上。

七点半到达第二停车场P2，从P2去第三停车场P3的shuttlebus 坐满人就开，基本上10分钟一趟，上山票价每人130克朗，下山70克朗。P2 到P3约3.5公里。P2到P3是很陡很窄的盘山道，一般人不敢开。P3有30个小车位，一个月前已经订满了。P1到P2路也很窄，但不陡，没有急弯。

我们大约上午8点从P3开始爬山。天气不热，只有中途和下山时有一点小雨。很适合爬山。

刚开始一段路稍陡些，之后是一段较平的路段，类似一段山坳，沿山坳建有不少小木屋，估计是出租给到这一带远足的人们住的。不少人，尤其是年轻人背着睡袋帐篷在山上过夜。之后又是一个陡坡，上完这个陡坡之后路就比较平缓了。路上有两个小湖。一路风景都很美。整个路程除了两处较陡外，其余都不难走，但是行程长，往返约28公里。

Trolltunga位于Ringedalsvatnet湖边上，周边是陡峭的悬崖，悬崖顶上有积雪，溶化的雪水形成不少瀑布流入湖中。

到Trolltunga的人很多，想到上边拍照的排队。排在前后不远的两组人员一般都相互合作，后面一组先给前一组拍合影，然后前面一组再给后面一组拍合影。

路上看到一块由一层层组成的石块，像一本饱经沧桑的古书。另有一处悬崖，其中有一层像另外种类的岩石，这个悬崖下是条小溪，小溪旁有几个石臼。

下了山开车到Tyssedal附近的一处野营点。今晚就在这里野营了，这是挪威之行也是人生的第一次野营。

八月十七日:  Tyssedal—Hardangerbrua—Skjervsfossen—Lom—Tessand

由于昨天顺利看过Trolltunga，比计划多出一天时间，而且自己的车不受行程长短的限制，临时决定再往北，去看大西洋之路的断尾桥。

早晨从Tyssedal 出发，过了Hardanger大桥直接就进了Vallavik 隧道，隧道里有个交通环岛，环岛的另一出口通向别处。

出了隧道不远，离开13号路约5分钟就到了Skjervsfossen瀑布上方，我们把车停在这里，边上有座二战时阻击德军的石头堆砌的小碉堡。正赶上下雨，穿上了雨衣顺着特陡的台阶到瀑布下，看见一对冒雨起舞自拍的青年男女。

从瀑布下方沿着马路绕回停车场，虽然较平缓，但需绕几个弯，路程长了不少，却也看了风景。停车场的厕所设计得挺有意思，落地窗以及透明地面对着小河，这条小河再往前流十多米就成了瀑布。

看完瀑布返回13号路继续前行就到了Tvindefossen瀑布，就在路边，瀑布前有个营地和卖纪念品的地方，在这里买了一个挪威标志的陶质杯子。

在到达Over Ardal前基本都在山谷中行驶，能看到许多瀑布从山顶流下，几乎都是山有多高，瀑布就有多长，另外还多次经过Sognefjorden峡湾的岔湾，也有不少房车营地。过了Aurland来到一处休息点，马路对面是一条从石缝中流出的小溪，从马路下流过，就流进了Sognefjorden峡湾。在这里稍作休息。

穿过Over Ardal后在村边看到一瀑布，之后就上了很窄的盘山道，九曲十八弯，感觉很短的一段路就爬了很高，之后就一直爬坡，直到周围不再有树木，经过一个收费的山口，用银行卡交了90克朗，栏杆就自动升起。如果不是临时起意再往北，而是事先做过功课，肯定不敢选这条道，那样也就错过了很多风景和体验。

继续爬坡，但比之前平缓多了，弯道也不那么急了。最高到了海拔1340米。山上的景色好美，有那种人迹罕见，净化心灵的感觉。人们说的西藏天路也不过如此吧。山上没有树，不时有些清澈透明的小湖泊，远处山上可见积雪，流下大大小小的瀑布。还看到不远处有冰川，这是今年最近距离看冰川。冰川下湖边的一段路为波浪形起伏。山顶上有不少露营的房车。在山上做饭，吃饭，休息，拍照，将空瓶子接满了雪水。开始走之字型盘山道下山。下山的车道比上山时宽，至少转弯的地方很宽。

下山到了Lom，过了Lom来到一处叫Tessand的湖边村子，在村子附近的野营地宿营。

八月十八日:  Tessand—Vagamo—Lesja—Molde—Karvag—Molde—Stranda—Olden—Innvik

从Lom附近的Tressand出发，继续向北。路线有两个选项, 一是沿着15号继续，然后转E16，路程长。另一个选项是走Sladalsvegen，需翻过一座山，经过一个自动收费站（100克朗），但路程稍近。我们选了近路。但是没想到那条路居然是条石子路，有的地方路面有凹坑。还好虽然爬到1000米，但没有之字盘山道。限速70公里每小时，我们只敢开30-50。我们在山上的休息点解决了早饭。做饭吃饭有一个小时，期间并没有看见有车开过。倒是下山时有几辆车超过了我们。

到Molde 之前经过了一段海底隧道，几座跨海大桥，一个轮渡。中午左右到了Molde。在峡湾边上的休息点做了碗热汤，喝了杯咖啡，继续前行。

下午到了断尾桥Storseisund-Brücke。那座桥从南向北看很普通，稍微有点陡而已。从北向南在一个特定的角度看，便是网上那种惊险的样子了。这座桥是大西洋景观大道Atlantikstrasse的一部分，大道从Vagen到Bud，穿过若干个无人小岛，开到Vagen。路边有好几个停车场。

看过桥往南返，在桥附近看到一老妇在路边刷一个小木棚，去和她聊了会儿天，了解一下当地房子的结构和收入。老太七十一，她先生后来也来了，老头八十一，两人看着都比实际年龄小十几岁。老头有座养马的农庄。

往南返的的路上从Molde到Vestnes需过一较大的轮渡，当时不收费，车牌应该被自动扫描了，过段时间会收到付款单。

再往前开大概半个多小时到达Stranda开往Libygda的轮渡，每小时一趟。轮渡坐到现在，连下车的欲望都没有了。不像第一次，又拍又是录的。

找不到合适过夜的地方就一直往前开，最后在Oldenfjord的Innvik附近的路边看到个坑坑洼洼的小停车场，地面未硬化，长了不少草，有块较平的大石头。天色已晚，决定在此过夜。这时仍有路政工人割路边的杂草，看我们的车停在那儿，还特意让开了。   

八月十九日:  Innvik—Bergen—Stavanger—Sandnes

早晨5点半洗漱完就出发了。沿着湖边继续开，然后上山，双车道。半山腰有一个休息点，在这里吃早饭。能看到山下峡湾，周围的山隐隐约约的日出。景色很美。这个地方属于Utvik。昨晚要是知道有这么个好地方，就会多开一会儿到这里宿营。

早饭后稍作休息又继续前行，一路不停地上山，接着峡湾或湖，又上山。有时候山上有湖。来到Lavik的oppedal轮渡。船上不收费，要么收到账单并加手续费，要么网上注册，48小时内网上缴费。

过了轮渡继续往南，开始下雨。快到Bergen时雨停了。这一带比之前经过的地方繁华多了。

到Bergen了。街道上没有空的停车位，好不容易在一个上坡巷子里看到一个，巷子坡度挺大，停车后找不到缴费点，问了好几个人都不知道，最后有个年轻人说他们很多人都没车，所以也就不知道怎么交停车费，并告诉我们不远处有个大停车场，那里一定能停车。按他指的方向我们找到一个 Grieggarasjen，估计是地下停车场。开进停车场时没有任何指示和阻拦。取车时怎么知道停了多长时间？怎么收费？带着疑问去逛街。

想象中Bergen是个宁静的小渔港，然而实际上非常繁华，游人很多。我们到广场，码头和鱼市看了看。

取车缴费要输入licesenplaynumber，就是车牌号，输入车牌号时只输入字母和数字，当中的空格和其他符号收费系统都不认。车开进停车场时车牌就已被自动扫描。停车时不知道，所以着急，没有踏踏实实逛卑尔根。

出城的时候有点堵车。出城后一直找不到合适的宿营点，就继续开，不到半小时就是轮渡Halhjem-sandvikvåg，收费219克朗。进港口就自动扫描车牌，拿银行卡缴费。渡船行程大约40分钟。

快到Stavanger 时有好几个海底隧道和跨海大桥，还过了一个轮渡，又是寄账单的那种。

临时在Smart hotel订了一间客房，该旅馆位于Stavanger 南边12公里处的Sandnes，价格和房车营地的小木屋差不多，很干净，但房间很小，其实对我们来说，房间大小并不是什么大问题，只要干净，能洗澡，上厕所方便就行。17点左右订的，22点入住。在旅馆看到的三个工作人员都像是中东地区或土耳其人，猜测就是这一地区的人开的旅馆。

八月二十日:  Sandnes—Preikestolen—Lauvvik—Suleskard

吃了早饭，穿过Stavanger 市下面的隧道去布道石。来回两趟没看见Stavanger 长什么样。

开车一个小时左右到了上停车场（upper parking）就被拦住了，说前边的下停车场（lower parkin）满了。从上停车场去布道石比从下停车场去可少爬100米海拔高度。

布道石上很多人排队拍照，我们根本找不到网上照片的角度，那些照片估计时航拍的，但这里不允许使用小蜜蜂。

我们上午10点从上停车场发，下午两点半回到上停车场。看一下步数2万多步。

往奇迹石方向开。在吕瑟峡湾的Oanes渡口前300米处，有一个野营地，营地有几个用大石头隔开的桌子，但是没厕所。在这里做午饭，吃完午饭，睡了一觉。有两家德国人开来房车，也在这里休息和海钓，和他们聊了一会儿，那个德国人用鲭鱼肉作鱼饵。

下午4点多坐渡轮过峡湾往奇迹石方向开，期间虽有些野营点，但距离目的地还有一个多小时路程，决定放弃，而是到 Suleskard附近找地方过夜。

八月二十一日:  Suleskard—Kjeragbolten—Suleskard—Sirdal

天气预报说有雨，上午10点到12点之间多云，下午有雨。都在山脚了，早上醒来决定先去看看再说。从宿营点到Kjeragbolten停车场大约40分钟车程，路比较宽，有错车区，主要是爬坡。快到目的地有一段下坡，而且有两个急弯。路上不少房车。

停车场只有一个工作人员，进去时告诉我们，今天有时雨，有时晴。停车费300克郎停12个小时。这里可以做饭和宿营。有厕所，边上还有家饭店，但没见开门。我们询问那位工作人员，去奇迹石的路是否难走，他说对于从奥地利来的人来说走这段路不是问题。不知为什么他会有这种印象。

我们8点开始爬山。刚开始是一段陡坡，有铁链引导。我们忘了带手套。总共要过三个山谷才能到达目的地。上到顶下坡，再上坡。过了第一个峡谷，山顶上面有一个救援用的石房子。房子用石片建成，石片间看不见粘结的水泥层。再下去继续往上，就比较平缓了。都是整块的大石头。中途下雨。

到奇迹石之前，有一段150米左右的路是在一个裂缝中间瀑布下面。到的时候有雾，根本看不到下面的峡湾。我们上到边上的山顶上，正好出太阳了，这里的风景更美。下面是吕瑟峡湾，上面是大块的花岗岩，有几条大大小小的裂缝，中间是直上之下的悬崖陗壁。陗壁上挂着瀑布。

碰到一对勇敢的年轻人拍照，男的坐在悬崖边，脚伸到悬崖外，看着都腿软。

山顶的风光看过后，我们还是决定下去看看晴天时奇迹石的样子，拍了几张照片之后返程。

快到停车场时下起来大雨，还有风，路很不好走，还好石头表面不滑。但很多地方很陡，只能拉着路边的铁链倒退着往下走。16点回到停车场。因为快到停车场了，又以为雨不会下太长时间，就没套上雨裤，结果下到停车场时裤子湿透了。换了裤子就往山下开。

晚上住在Sirdal的一个房车营地的小木棚里。木棚孤零零地位于树林中，外表还很破旧，周围杂草丛生，像童话里的巫婆住的小木屋。屋里有两张头对头的单人床，一个小铁炉，一张桌子，两张椅子，一个双人沙发，一个书架上放了几本挪威语的旧书，无水无电无网，取暖需烧柴，照明得点蜡。每晚90欧元。去淋浴和厕所还算干净，但要沿着石子路走100多米。由于下雨，很冷，我们生了炉子取暖，过了“童话世界”的一晚。

八月二十二日:  Sirdal—Tonstad—Egersund—Tunnelstuo

计划要看的景点基本已看完，可以返程了。决定沿海边往南。边走边玩儿。

营地前台的隔壁是个信息服务点，工作人员是个德国中年妇女，很热情地回答了我们的问题，并介绍了周围的景点。按照介绍，我们决定绕附近一个小湖徒步走一圈，约3公里路。路没找到。碰到一个高尔夫球场的工作人员，我们询问了边上用木板隔出的许多小草坪的用途，他介绍说，周围山上放养了四五万只绵羊，每家牧民都养有一两只牧羊犬，每年九月牧民们合作，用十来只牧羊犬把散落在山上的羊驱赶到一起，各家根据羊耳朵上的标记领回各家的羊，新生小羊总是跟在母羊身边的，所以虽无标记也可区分。各家再将要出售的羊放在这里的临时羊圈里等待屠载场前来拉走，也就是说，这里是羊生的最后一站。

从谷歌地图上看到Suleskard附近有座叫Sirekrok的瀑布也值得一看，但由于写有地名的纸条找不到了，向信息站那位德国人打听，她说就在Sirdal往Tonstad不远的路上。我们开了两三分钟就看到一个休息点和一座桥，停车后看到一辆德国来的小车，一对年轻男女在整理东西，他们还带了条狗。向他们一打听，瀑布就在桥下，路边有条小路下去。这是一条石缝里的小瀑布，显然不是我们想看的那条。

再往前不远看到一处公元前1000前的人类活动遗迹，是Sirdal地区最大的一处遗迹，是修这条公路时发现的。

Tonstad有座废弃电站，该电站从1923年到1963年满功率使用，后废弃，是Sirdal地区第一座电站。

过了Tonstad约33公里有座建于1800年的石桥，桥墩桥面都是用自然开裂而成的石板建成，石板间未看见有粘接的材料。当地原有不少类似石桥，但都因失去用途而消失了，只保留了这一座供参观。

过了Egersund，在一处海边休息点吃过午饭，去海边找stapnes coastal fort，看到很多面朝大海的度假别墅，之后继续前行。

下午三点多来到Tunelstuo，把车停在了快到Tunnel 的 停车场，那里有一座二战纪念碑。1945年4月德军海军将一些军舰和两艘补给舰藏到jossingfjord峡湾，盟军空军得到消息后四月十四号前来轰炸，两架轰炸机撞到了边上的山上，四位飞行人员遇难。

距离停车场1.9公里处是kolbolten，是奇迹石的缩小版，看时间还早，我们决定前往一观。路上很多地方像沼泽地，也有很多地方得四肢并用才能通过。去时一路观光，用了较长时间，感觉实际上比1. 9公里长。回程就快多了。回到车里已经19点多。在停车场吃晚饭过夜。

八月二十三日:  Tunnelstuo—Mandal—Kristiansand

早上起来吃过早饭到洞里看了看。这个洞开凿于1921年，两头和过车的Tunel重合，但两洞中间不连通，该洞有三处豁口，以前是电站工人以及钢铁工人邀请附近村里的妇女来跳舞的地方，后经扩建成现在规模。

看过洞去爬Flanken。这原本是条给山上电站运送给养的轨道，木头枕木，因弃用已久，铁轨已锈迹斑斑，部分枕木也已错位。边上建有行人走的阶梯。太陡了，中途就折返回来了。然后到峡湾顶头昨晚停车处下方的一处向外伸出的岩石看建在那里的两间小木屋，以前是有人居住的，现在作为文化遗迹保护起来了。峡湾顶头也是个停车场，正在建一座科学馆。由于时间还早，就在Jossingfjord 的叫Bu的村里转转。

继续往Kristiansand开，过Flekefjord，路上吃午饭，休息。在ana sira 的小镇买了袋面饼，几个苹果和一根火腿肠。去旅馆。

在Kristiansand的路上不远处有个Lille Preikestolen，想去看看，但那一带 到了正干赶上修路，问旁边加油站的人，说有一条小路过去，但是他也没去过。我们找了一会儿，没找着，已经下午五六点钟了，虽说快十点才天黑，还是决定先去找到住的地方再说。

我们仍是订了个房车营地的小木屋，里面有隔开的带上下床的小卧室，洗澡间含厕所，厨房在客厅里，客厅外是阳台，可看到海滩。无线网在屋里信号很弱，但在阳台上还可以。这是我们住过的三个房车营地小木屋中最好的一个。

八月二十四日:  Kristiansand—Hirtshals—Agdrupvje 10, 9380 Dänemark

早上起来有小雨，决定放弃去找Lille Preikestolen。吃过早饭收拾完毕已快九点，Check out处还没人，反正今天没有必看的景点了，不急退房，又回房里呆了会儿。九点多退了房，先去渡口看看能不能免费停车，以便在城里看看。Color Line 的Service 说可以Check in之后停到上船处，但下午一点半前必需回到车里，我们觉得时间太受限，还是决定把车停在了鱼市码头，3个小时90克郎。在鱼市里看见两个放在一起的怪鱼头，用英语问旁边的一位游客叫什么鱼，他说不知道，但德语叫Seeteufel，这鱼长得确实难看而且凶恶。在市中心转了一圈之后回到鱼市码头，在饭店吃了顿饭，一份煎鱼加茶一份炸鱼加咖啡，味道一般，共498克朗，但量大。

两点多回到达港口，Check in超级简单。入口处什么也没用，工作人员说已经扫描到我们的车牌了，直接给了我们上船卡。下午四点多开船，在船上看远去的Kristiansand挺美。再见了Kritiansand，再见了Norwegen。我们还会再来。

中间有一个小插曲：轮渡中途收到短信说流量已用完，不再有网络服务，另一张充值卡也来短信说只剩1欧元。后来才知道过海峡用的是卫星网络服务，1欧元/1KB，因为回程大意了，忘了关掉漫游。也就是是说，刚开船流量就用完了。发现没记下丹麦旅馆的地址，如果没有网就没法找到旅馆，麻烦大了。决定去船上的服务处购买无线网服务，后来发现邮件里有Booking发来的订房证明，上面有地址，另外丹麦的谷歌离线地图也有。虚惊一场。

晚上八点多到达丹麦的Hirtshals港，找车时多下了一层，到了七层，找不到车，船已入港，有点着急。因为我们的车是第一个上船的，排在最前面，下船也应该是第一个。我们不开别人没发出去。于是急冲冲跑到六层，总算在船舱打开前找到了。

下了船直奔位于Aalborg附近的旅馆。这旅馆原是一座农庄，庄主把大部分地都卖了，只留了五公顷，开了个高尔夫球场，农庄改造成了公寓式旅馆。每套公寓大约35平方米，一个门厅，一间厨房，一间卧室，一个挺大的卫生间，卧室和卫生间之间是一条过道，过道的另一端是一个通往原农庄的内院。这间旅馆价钱不算高，干净整洁，环境也挺好。

八月二十五日，二十六日:  Agdrupvje 10, 9380 Dänemark—德国—家

早上四点就醒来了，反正睡不着，不如起床，早点出发。吃完早饭，收拾完毕，刚五点就出发了。原以为我们已经很早了，但出门一看，隔壁的荷兰人的车已经不在了，他们比我们还早。

开了一阵儿快没油了，下了高速到一个Autohof加了油。这期间关了导航，再开时已没网，所在位置也已超出了下载的离线地图的范围，不知道往哪开了。幸亏昨晚给充值电话卡充了10欧元，虽然很慢，但总算能用。中途除了吃饭加油就没休息，两人轮流开，下午五点多到了在德国的女儿家。彻底放松地住了一晚。第二天十点多往回开，挪威之行结束。