据商务部《 2004 跨国公司在中国报告》显示，在轻工、化工、医药、机械、电子
等行业中，跨国公司子公司所生产的产品己占据国内 1/3 以上的市场份额。据《中
国产业地图》（中国并购研究中心）一书指出，中国每个已开放产业的前 5 名都由
外资公司控制，在中国 28 个主要产业中，外资在 21 个产业中拥有多数资产控制权
。啤酒行业： 60 多家大中型企业只剩下青岛和燕京两个民族品牌，其余全部合资
；玻璃行业：最大的 5 家已全部合资； 电梯行业：最大的 5 家均为外商控股，占全国产量的 80% 以上； 家电行业： 18 家国家定点企业中 11 家合资； 化妆品：被 150 家外资企业控制； 医药行业： 20% 为外商控制； 汽车工业：外国品牌占销售额 90% ！ 在感光材料行业，美国柯达于 1998 年仅出资 3.75 亿美元就实行在华全行业并购， 2003 年又收购了乐凯 20% 国有股，已占有中国感光材料市场至少 50% 的份额，富士公司对中国市场的占有率超过 25% 。据国家工商总局调查：美国微软占有中国电脑操作系统市场的 95% ，瑞典利乐公司占有中国软包装产品市场的 95% ，法国米其林占有中国子午线轮胎市场的 70% ；在手机行业、电脑行业、 IA 服务器、网络设备行业、计算机处理器等行业，跨国公司均在中国市场占有绝对垄断地位。在高科技领域：如手机行业，由于本土企业上游技术、关键零部件乃至生产线大部分从跨国公司购买，跨国公司早已从中赚够了。近期跨国公司开始采用低价策略，挤压国内手机厂商的利润空间，意在赶尽杀绝。国内手机行业除了自有品牌外没有核心部件的核心技术， 2005 年以来全部亏损，市场占有率严重萎缩，纷纷退出市场。在流通领域，占有主导份额的大型超市领域，外资控制的比例已高达 80% 以上，中国零售企业只能在中低端市场经营。随着外资的延伸，低端市场也将面临逐渐萎缩的危险。零售业是最能吸纳劳动就业人口的领域，竟然也任由外国的“资金密集型”企业前来掌控，真是走火入魔。业内有人指出：流通渠道可以控制工业命脉，如果放任外资企业占领我国的流通渠道，中国的企业终将沦为国外流通企业贴牌产品的加工车间。

        所剩无几的国有大中型橡胶轮胎企业，还在谈合资！
橡胶工业与国民经济建设及国防建设密不可分，除了为国防、航天、舰船、机器、电子、家电及建筑提供必不可少的密封件及橡胶制品之外，作为橡胶工业代表
产品的轮胎企业肩负着为汽车、工程车、飞机、火炮、装甲车提供必不可少的轮
胎。国家没有这个东西，要紧时刻，汽车不能跑，飞机不能飞，大炮火箭不能移
动，装甲车不能前进。美、英、日、法、德等发达国家在积极发展自己的汽车、
航空航天等国防工业同时，不遗余力地发展本国自己的轮胎工业，并控有相当实
力的与其紧密配套的各种战略物资的生产与储备。解放初，橡胶是列为禁运的战
略物资。新中国从无到有建立起来的，在老一辈领导人的关怀下，新中国橡胶工
业从无到有，在独立自主、自力更生、较苦创业、发奋图强方针指引下，通过科
研、开发、生产与引进技术、引进装备和消化吸收创新，不断发展壮大。到 2000 年，我国的生胶消耗量居世界第二位，轮胎产量居世界第三位，年生产规模达 8000 余万套，曾为国家提供了大量积累。橡胶工业既是劳动力密集产业，也是技术密集型产业，税高利大。我国橡胶行业，因国有企业一度于管理不善等原因，利润率较低，但安排劳动力就业机会多、资金积累比较大。因轮胎有广阔的发展前景，众多大型跨国公司争相涌入中国橡胶行业，争夺我国市场。自 1993 年后，国家定点的年产 100 万套以上的重点轮胎企业，陆续被国外一些大型跨国公司控股。到 90 年代末，被外商控股的企业已达 2/3 ，这些被外商控股的企业都是我国轮胎企业的骨干，其中包括为我国国防工业、飞机、装甲车提供配套轮胎的生产企业。我国具有战略意义的轮胎工业，多半失去了自主性，被控制在外国人手里。剩下的几家国有大中型企业中，条件较好的也被外商盯上。 2000.9.4 《上海证券报》报导，我国最大的轮胎生产企业——上海轮胎集团股份有限公司，与世界最大的轮胎跨国公司法国米其林签署了《谅解备忘录》，双方共同组建轮胎合资公司，由法方控股 70% ；山东省青岛橡胶二厂、威海三角轮胎厂、荣成成山轮胎厂、河南轮胎厂等企业，也在与外商接触谋求合资。截至 2000 年，外商独资与已被外商控股的轮胎企业，其能力与产量已占我国轮胎 70% 以上，剩下的几家企业如再被外商控股，则我们奋斗了五十年所形成的橡胶轮胎工业，就会完全脱离民族工业的怀抱，其后果不堪设想。 2000.9.9 《参考消息》载：“德国大众计划买断与我合资企业”，德国大众奥迪公司某董事称，中国加入 WTO 后，要买断合资企业中的中国国有股份，我国民族工业的所有权正受到严峻的挑战。如果让外资任其所为，我国民族工业中的支柱产业，象涉及到整个重工业集中代表的汽车工业，以及与其配套的轮胎工业将都被控制在外国人手里，那么，还有什么比这些更为重要的国有企业将会继续存在而不被外资兼并控制呢？ 某些人认为：合资能从外国人那里得到新技术，但从我国已经被外资控股企业的生产经营来看，外商对关键技术是十分保密的，中方雇员想从那里得到技术是很难的。据说某次戴高乐掌权期间，想参观法国米其林公司轮胎厂，竟遭婉拒，理由是防止技术泄密。可以说，以合资或得高新尖端技术是痴人说梦，即使得到的也不过是一点皮毛，或是过时的东西。不少地方官流行这样的说法：“不求所有、但求所在、但求所获、但求发展。” 如果我们所有的（或绝大部分）轮胎企业被外资控股，生产、科研队伍就失去了自主权，中国人就失去了对橡胶行业的领导地位。试想占世界 20% 人口的中华民族，如果没有自己的民族工业，能靠跨国集团的资本家们来为我们建设社会主义吗？我们的国防能靠外国资本来保卫吗？我们呼吁，剩下的几家大中型国有橡胶轮胎生产企业不能再卖了，即使是中方控股也不能再卖了。建议国家对轮胎这一战略性工业予以支持，加大科研、技改投入、简化项目审批手续，加快行业的发展步伐，提高技术装备水平。我国轮胎企业引进了几乎世界上所有各种轮胎制造先进设备，如上海轮胎厂，山东青岛橡胶二厂、三角轮胎、成山轮胎、河南轮胎等厂，这些厂已经都是较大规模的大型企业，都拥有当今轮胎工业的先进设备，几乎成了“万国牌”。这些企业，在生产能力和技术基础等方面都有很大潜力。只要国家继续加以扶持，配备好干部，加强管理，发扬与调动广大职工群众的积极性，其轮胎产品的品种、质量和产量即经济效益均会年年得到较大幅度的提高。建议依照现行工业管理体制改革方针，对几家大中型国有企业和大型专业研究院所进行重组，组建国有大型橡胶工业企业集团，把重点企业及重点产品生产建设有效地组织起来，发挥集团优势，提高我国民族橡胶工业在国内国际市场上的竞争力，克服当前困难，使其快速、健康发展。 (2000) （这是 2000 年的一份报告，现在情况如何？ 2004 国家工商总局调查：法国米其林占有中国子午线轮胎市场的 70% ）。