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马斯克股东会放大招:生产1亿辆车 新工厂选址 机器人规划

澎湃新闻 2022-08-05 09:04:35

马斯克 视觉中国 图

产能规划、新品时间、自动驾驶进展……特斯拉CEO埃隆·马斯克在股东大会上释放大量信息。

当地时间8月4日,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀工厂举办一年一度的股东大会。会上最受资本市场关注的消息无疑是特斯拉股票一拆三提案或股东通过,这预示着特斯拉股价或将再次迎来上涨。马斯克亮相介绍了特斯拉近况,同时还回答了投资者有关汽车产能、新工厂、自动驾驶、人形机器人以及马斯克自己的相关问题。

股票一拆三

股东大会上,股票一拆三的提案获得通过。今年3月,特斯拉透露了拆股计划,并在6月公布了最新拆股方案,即1股变3股,将股票数量增加两倍(40亿股)至60亿股。

这将是特斯拉的第二次拆股,在2020年,特斯拉曾进行了1:5比例拆股。

特斯拉股票在2010年上市时每股价格为17美元。今年年初,特斯拉股价一度超过1200美元,使该公司的市值超过1万亿美元。但随后股价开始下行,最低跌至620美元。

拆股不会影响公司基本面,但会降低股票购买门槛,令更多中小投资者买得起股票,因此往往伴随着股价上涨。在2020年,特斯拉进行1:5比例拆股后,股价在五个月内大涨近80%。

8月4日美股收盘,特斯拉报925.9美元。以此计算,拆股后特斯拉股价将为308.6美元,投资门槛大幅降低。

工厂数量超十座、十年要造1亿辆车

马斯克介绍说,上周特斯拉迎来了第300万辆车下线。而在10年前,特斯拉仅仅制造了大约不到3000辆车。放眼未来10年,马斯克认为特斯拉累计生产的车辆将达到1亿辆。

特斯拉累计产量规模。

要支撑如此庞大的产能,势必需要更多的超级工厂。目前特斯拉在加利福尼亚、上海、得克萨斯、柏林共有4座超级工厂。马斯克表示,预计最终特斯拉将拥有10-12座超级工厂,每个工厂可达到约200万辆的产能。

相较于远期的“大饼”,“下一座工厂”无疑更受投资者关心。

早在几年前,马斯克就曾表示,特斯拉可能会在美国东北部建立新工厂,近年来,又有传言称特斯拉将会在中国和印度建立新的超级工厂。

对此,马斯克透露,特斯拉今年可能会宣布新工厂的选址。在被观众问及特斯拉的下一个工厂应该建在哪里、是否会建在加拿大时,马斯克并未给出明确答案,他开玩笑说“我是半个加拿大人,所以……”

对于下半年销量预期,马斯克维持日前在二季度财报电话会议上的预测,表示特斯拉将迎来创纪录的产量。据悉,2022年上半年,特斯拉全球已经完成交付56.4万辆。

下半年特斯拉将迎创纪录产量。

值得一提的是,马斯克再次公开为上海超级工厂点赞:“奥斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工厂之间将形成良性竞争,但上海超级工厂很难被超越,我必须承认,我们的上海团队真的非常出色。”

很有钱、也很会赚钱

面对一众股东,马斯克无疑要秀一秀自己赚钱的本事。

他介绍,特斯拉有着充沛的自由现金流。同时特斯拉已经做到了“赚的钱比花的钱多”,他还强调,之后特斯拉的盈利能力还将会上升。

特斯拉累计利润。

特斯拉自由现金流。

马斯克开玩笑说,这些展示的图表虽然看起来像是为了去见投资人而编造的,但确实是真实发生了的。

在刚刚过去的第二季度,特斯拉实现营收169.34亿美元,净利润22.59亿美元,调整后每股收益(EPS)为2.27美元。虽然受疫情和供应链等因素影响,特斯拉的业绩仍旧超过了分析师的预期。其第二季度毛利率为27.9%,滑至30%之下,但仍旧超越了一众传统汽车企业。

马斯克表示,大概5年前,传统汽车公司都瞧不上电动车,而现在他们都在拥抱电动车。特斯拉希望让行业看到,电动车也可以赚钱,“我们做到了,这很重要。”

此外,特斯拉的高毛利也得益于对成本控制的极致追求。一体压铸技术使得特斯拉生产制造实现了更高程度的精简化。以奥斯汀工厂生产的Model Y为例,此前171个独立零件已简化成2个大型压铸单体零件,减少了超过1600个焊点。同时,奥斯汀和柏林超级工厂生产Model Y 所需的机器人数量将减少至弗里蒙特工厂的一半左右,弗里蒙特工厂中生产Model Y所需的机器人也将是Model 3的半数左右。

不只是汽车公司

在此前的特斯拉人工智能日等多个场合,马斯克都曾强调,特斯拉不仅仅是一家车企。

在股东大会上,马斯克直言,长期来看,擎天柱(Optimus)机器人将比汽车更有价值,将会彻底改变经济。

擎天柱是特斯拉此前发布的人形机器人,按照计划将在今年特斯拉的AI日上正式发布该机器人的原型机。马斯克曾表示,希望在2023年开始生产擎天柱。

在股东大会上,马斯克发布了AI Day(人工智能日)活动海报,图片可能是特斯拉擎天柱的新形象。

AI Day活动海报。

马斯克还表示,特斯拉既是一家硬件公司也是一家软件公司。其软件能力不仅仅包括汽车,同时也体现在特斯拉工厂上。

在汽车产品方面,他表示,Model Y可能是今年带给特斯拉收入最多的车型,预期明年Model Y仍是最畅销车型。

在被问股东及电动皮卡Cyber truck时,他表示由于通货膨胀,Cyber truck的规格和价格将与2019年首次公布的有所不同。他透露,在接下来的几个月里,第一台Cyber truck生产设备将安装在美国得克萨斯州超级工厂中。

在自动驾驶方面,马斯克重申,他打算快速发展特斯拉的高级驾驶员辅助系统,即全自动驾驶 (FSD)测试版。“我们现在的里程超过4000万英里,我怀疑到今年我们的里程将超过1亿英里,”马斯克说,“而且我们仍在非常关注今年在北美广泛部署 FSD 测试版。”

对于Robotaxi自动驾驶出租车,有人问到有关特斯拉Robotaxi计划试点城市的问题。马斯克指出,可能不会有试点城市,因为特斯拉的目标是为自动驾驶提供通用解决方案。

马斯克:只要自己有用就会留在特斯拉

除了特斯拉,自带流量的马斯克也成为了股东关注的焦点。据路透社,在去年卖出数百万股后,他仍拥有特斯拉15.6%的股份。

股东大会上,有人再度问到关于马斯克留任的问题。他开玩笑说,“即使我被外星人绑架,或者回到我的母星,特斯拉也会继续做得很好。”

不过他表示,“不要误会,我不会离开特斯拉的。”

马斯克指出,他能够在特斯拉产品设计和制造方面发挥最大作用。特斯拉有一张将持续很长时间的产品路线图,执行将很困难,因为其中许多不是由其他人制作的。马斯克表示,只要他有用就一直留在特斯拉。

此外,还有投资者问到了马斯克收购推特的事情,马斯克表示,“这个话题我可得小心。”他坦率地承认他经常在推特上猛火开炮、自掘坟墓,但他觉得他能够推动推特朝着更好的方向发展,因为“我经常使用推特,我很了解这个产品。”

不过同时,他仍表示出了自己放弃收购推特的立场。他说,他对于X.com曾经可能的发展路径有一个宏大的想法,推特可以推动这一过程加速3-5年,但并不一定需要拥有推特才能做到。

据悉,X.com 是马斯克在1999年创立的金融服务品牌,2000年被Confinity合并,合并后公司在2001年更名为PayPal,2017年,马斯克又从PayPal手中购回X.com。

会上,马斯克多次赞扬了全球的特斯拉员工,同时他还透露说,特斯拉和旗下火箭公司SpaceX是当今工科学生最想工作的两个地方,特斯拉去年收到了300万份工作申请。

热门评论

Leah_lee

2022-08-05 15:40:52

Sam大树 发表评论于 2022-08-05 13:03:18特斯拉德州和德国的工厂亏钱,都关掉
设备一律打包,运去火星
=====哈哈哈哈,小呛着了。股票今天跌了$70.8月25号要除以三分股,因为没人买了。

Leah_lee

2022-08-05 15:38:03

咲媱 发表评论于 2022-08-05 12:46:46另外还有些小制造业,比如Green Bay Packaging五亿投资的新纸厂时代不同了,美国的制造业回来了
========制造业回来是为了把生产的东西卖出去。但愿美国的产品除了质量好价格也好。即使真的如此,不正说明美国在走回头路,在衰退到上世纪吗?想想看,中国正在走出低端制造业,而美国却重新拾起他们原来不屑的低端制造业。真是三十年河东,三十年河西啊

咲媱

2022-08-05 13:48:10

丰田等公司,靠全球供应链的,就悲惨了,现在生产停顿。而美国的公司就好得多。而且会越来越好,因为制造业的生产链很多都回来了。

咲媱

2022-08-05 13:40:12

这些投资不是政府补贴,直接就是公司的投资。当然有些地方上面有税务优惠。
有几个我还专门做过分析。

比如NUCRO的那个,他们生产的钢材,是他们自己的下游制造业直接消费。比如他们的特殊钢,结构钢生产厂,还有汽车公司等,都是急用。

如果从海外进口,因为运输,疫情,等等的原因,没法保证供应,所以本地生产,贵一点没有问题。
当然也导致通胀。但是赚的钱都在美国国内,一点都不亏。

cczz

2022-08-05 13:33:00

有本事不拿政府补贴。

咲媱

2022-08-05 13:25:52

这不是几个例子,而是一个趋势,如果只是几个例子,不会出现劳动力不够,工资剧烈上涨的情况。
现在的产业链问题,直接导致制造业回归。

这是有统计数字的,白宫的报告里面也有,是2000亿,不是五毛那种举个例子,以偏概全的搞法。

而且股市一路上升,现在在高位就是不崩,加息都不崩,本来就说明有业绩支撑。
拿股息都可以胜过存银行。

大洋bridge

2022-08-05 13:12:04

咲媱 发表评论于 2022-08-05 12:46:46另外还有些小制造业,比如Green Bay Packaging五亿投资的新纸厂
时代不同了,美国的制造业回来了
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这么大的一个国家,找几个例子不难。 希望政界和资本能够合作,客服困难长久持续支持产业回归,真正制造业复兴,

Sam大树

2022-08-05 13:03:18

特斯拉德州和德国的工厂亏钱,都关掉

设备一律打包,运去火星

咲媱

2022-08-05 12:46:46

另外还有些小制造业,比如Green Bay Packaging五亿投资的新纸厂,
在威斯康兴开业。

这是五大湖第区第一次工业回流

时代不同了,美国的制造业回来了

Sam大树

2022-08-05 12:42:19

生产1亿辆车 新工厂选址 机器人规划

地址答案:火星

咲媱

2022-08-05 12:31:18

弟兄 发表评论于 2022-08-05 12:23:23赶紧买股票
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晚了,我们分析完的时候,就已经大量买进,现在股市已经反应了实际的价值。
但是因为有业绩,也不可能崩,基本上就是在高位盘整。

咲媱

2022-08-05 12:30:03

现代汽车也投资74亿,在美国建新汽车厂

***electrek.co/2022/05/11/hyundai-confirms-plans-electric-car-factory-us/

咲媱

2022-08-05 12:26:49

Novelis 投资25亿在阿拉巴马建铝厂
******madeinalabama***/2022/05/novelis-plans-2-5-billion-alabama-aluminum-plant-with-1000-jobs/

弟兄

2022-08-05 12:23:23

赶紧买股票

咲媱

2022-08-05 12:20:53

大洋bridge 发表评论于 2022-08-05 11:59:46
咲媱 发表评论于 2022-08-05 11:42:46
美国制造现在正在回归之中,据我所知,不少美国上市公司都已经在美国投资建造制造业的厂,而且不是小投资,都是以几十亿计数。
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能说明一下细节,比如具体行业产品?
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例子很多,就举一个: NUCRO, 钢铁厂,在西弗吉尼亚,投资27亿,建设了新炼钢厂,今年投产
******industryweek***/leadership/growth-strategies/article/21214007/nucor-to-build-new-27-billion-steel-mill-in-west-virginia

波音飞机生产线,在南卡查尔斯通投产。

美凯龙,在德州奥斯丁投资1500亿建芯片厂

***therealdeal***/2022/01/17/intel-nah-micron-maybe-texas-could-get-another-multibillion-doll...  查看完整评论

我要真普選

2022-08-05 12:03:00

毛利率達33%!世界上哪有這麼好賺的生意?就算有其他電動車成功,也是虧本經營,Tesla可以有大量空間減價,逼走競爭對手!

大洋bridge

2022-08-05 11:59:46

咲媱 发表评论于 2022-08-05 11:42:46
美国制造现在正在回归之中,据我所知,不少美国上市公司都已经在美国投资建造制造业的厂,而且不是小投资,都是以几十亿计数。
==================================================
能说明一下细节,比如具体行业产品?

那夜的雨

2022-08-05 11:55:38

就目前这价格和质量,很快将失去竞争力

theriver1

2022-08-05 11:47:28

新厂选址肯定还是会深耕欧美,因为只有欧美才以规定了燃油车的截止日期,更因为只有欧美才对燃油车的购买提供大量补贴。随着今后机器人比例的逐步提高,熟练技工已经不再是吸引车厂的最重要条件。

咲媱

2022-08-05 11:42:46

美国制造现在正在回归之中,据我所知,不少美国上市公司都已经在美国投资建造制造业的厂,而且不是小投资,都是以几十亿计数。

现在技术人员供不应求,最近的劳工部的报告显示,已经完全恢复到了疫情前的水平,而且还在继续。

我负责分析的几家上市公司,都还有新厂在建设中,估计投产要几年后。

看客678

2022-08-05 11:39:38

吹牛逼不上稅

theriver1

2022-08-05 11:38:44

只影向谁去 发表评论于 2022-08-05 10:43:11
看来美国制造真的没希望了!
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你的逻辑何在?马斯克为了鼓励中国下属而随便夸赞几句,就被你证明美国制造业没希望?柏林厂才刚刚投产几个月,奥斯汀厂厂房才刚刚造好,它们一时半会儿当然很难超越上海厂。硅谷Fremont厂的问题是缺乏熟练技工,这个很好理解,码工聚集之地当然技工难找。问题是,特斯拉的设计必须依赖硅谷,因为软件才是特斯拉汽车的灵魂。

luting

2022-08-05 11:16:00

需要靠低端车,否则全世界卖不了这么多豪华车

luting

2022-08-05 11:15:00

除非把厂设中国,否则不可能

咲媱

2022-08-05 10:53:34

我估计会是在墨西哥或者南美的什么地方。印度也有可能。
从布局来看,马斯克是想吃下全世界,没有理由放过中南美,还有印度。

印度很快超越中国是必然的事情。中国有厂,印度应该也会有。

何西2017

2022-08-05 10:49:00

老马说的还是比较靠谱,时间点可能激进了点,十年生产100M,不建新厂的话,靠已有四个厂产能是40M到 80M。十年里再建2-3个厂產能就夠了,这还不包括机器人和一次性轧压成型带来的产能提升。

只影向谁去

2022-08-05 10:43:11

斯克再次公开为上海超级工厂点赞:“奥斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工厂之间将形成良性竞争,但上海超级工厂很难被超越,我必须承认,我们的上海团队真的非常出色。”

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看来美国制造真的没希望了!

iask

2022-08-05 10:25:54

“下一座工厂” 一定要高度智能化, 这是Made in US 的关键。 希望马斯克开创的智能工厂,大量降低工人数量, 成为工业产业重回美国的领头羊!

jessy2017

2022-08-05 10:10:03

电池老化了咋办? 一亿个焚化炉。

涨保田

2022-08-05 09:59:00

又来了,只要能把股价吹上去,啥都干了

Radianz

2022-08-05 09:53:25

是十年后造2000万量。 最终目标有能力造一亿辆。 即使如此年造一亿辆也惊人。难以相信。

西湖孤山

2022-08-05 09:40:57

老马看起来和大嘴差不多了