美国3日扩大电动车补贴的适用范围，电动车大厂特斯拉随即调涨旗下最畅销车款Model
Y在美国市场的售价，涨价金额最多达1,500美元。
根据该公司网站，Model
Y长程版在美国的售价提高了1,500美元，至5万4,990美元，性能版的售价也调高1,000美元至5万7,990美元，但仍比上月降价前分别便宜15%和17%。
在特斯拉宣布涨价前，美国财政部宣布，像Model
Y这类跨界休旅车，只要售价低于8万美元，即可享有联邦税务减免，使更多的跨界休旅车，符合新修改后的联邦税务减免资格。
这是特斯拉、通用、福特等车厂的一大胜利，他们已呼吁拜登政府放宽通膨削减法案中的车辆减税资格，以使旗下更多产品能享有这项补贴。在财政部修改措施前，包括特斯拉的Model
Y和凯迪拉克Lyriq等车款，在购置时都无法获得7,500美元的减税。
目前符合减税资格的电动车，必须是在美国制造，且休旅车、卡车、皮卡的售价必须在8万美元以内，客车、轿车、旅行车则为5.5万美元以下，才能够申请补贴。
然而先前财政部以美国环保局（EPA）的耗能标准，把特斯拉Model
Y和福特的Mach-E认定为轿车，引发了车厂和游说团体的反弹，因为这与其他联邦机构对车辆的界定并不一致。
财政部说，如今车辆级距的认定，将根据车厂的标示和在网站FuelEconomy.com上的标示。
在1月，特斯拉为了符合先前的补贴资格，把Model Y基本款和Model
3性能版的售价，分别降至5万2,990美元和5万3,990美元。福特数周后也跟进，针对Mach-E降价。
特斯拉执行长马斯克对先前的补助标准大表不满，呼吁消费者直接向政府投诉。他在上月推文说，政府对车辆级距的认定“乱七八糟”。