我去圣地亚哥租车,前天小妞儿很热情,因为是提前订好的,不到三分钟就给了我个单子,让我去三楼拿车。我走上去一看,单子上写的E,一水儿Model 3。管发车的老哥儿们一副墨镜,直接对我说,你做了最好的选择,这车跟玩具一样好开。我看了一下,说:我选的是Camry 或 类似,没选电车。我要去Joshua Tree和 Plam Spring 玩儿,这车能行吗?老哥打了个哈哈,说:你最好找前台换一下,这车在市内是没问题,你要去国家公园,油车可能更可靠方便一些。于是我就换到了Malibu。给我印象深刻,因为很好开,方向盘很轻很灵活( 对比我老婆的BMW)。车体也够大,电子设备一应俱全,经济油耗36 MPG (我在高速上开出43 MPG),Impressed。提速和超车能力也不错,不像日本车那么肉,刹车很灵敏,我刚开始总是踩得重了,后来才适应。 Model 3 的体验就这么擦肩而过。电车没有变速箱,驾驶体验或者加速体验确实可能不一样,但现在在美国这种地理位置使用(尤其是我们基本不好大城市的习性),还是正常油车比较适合。电车环保在现在就是个假话题,因为电也是绝大多数从化石燃料而发出来,不是凭空来的。什么时候发电厂发电的能力不依靠化石燃料了,而是现在的核裂变到以后的核聚变,也没有了电池污染,易燃和回收的瓶颈时,才是电车的时代。我的柴油房车也是续航一千公里以上的,走不繁华的自然环境最舒爽,最自在。在拥挤的城市里,开什么车都不会真舒服,这就是人多车多的后果,没得解决。美国人少还有无数高速穿城都会这样儿,就不要提另外的地界儿了。自己的真实体验是靠自己的生活事实造就,不是靠自己的嘴,有谁开电车走过Glacier going to the sun road 或者Big Bend的山巅营地路的,可以在这里告诉大家自己的驾驶体验,供大家参考和借鉴。但是中共五毛还是歇了吧,整天眼睛就在地下室的,神马具体细节也说不出来,就是纯废物。还有那提“档次”的,自己展现自己生活状态的“档次”吧,如果你们人生里有的话。