多谢解答！

我又返回去看了看照片，发现这张，薄膜上的右侧的两个开口，是不是就是您说的汽油的进出口？这两张图片放在一起对比一下好像就容易理解了。发动机启动以后，进气道气压降低，从长管抽油，经过薄膜后边上边的孔，流到薄膜和金属盖中间，弹簧受压反弹，把油从下边的空排出，汽油流到油箱口的那个小碗里。然后Jet从那个小碗里吸油。这是我第一次拆化油器，本来在网上看的视频，觉得很复杂。拆开这个看了后，觉得结构不太一样，感觉目的没达到
不过当初设计发动机的人，真是很聪明啊！那个白色的塑料片子，就那样晃晃荡荡的挂在那里，我开始以为是老化坏掉了，还想怎么能把它固定住。后来才发现那样设计是有原因的，那东西松松的，才能控制governor，这样就保证了引擎在负载变化的情况下，都能保持恒定的转速，不用人工去调整。不过我还是觉得我化油器调整的有问题，或者没有彻底清洗干净。如果我把油门开到最大，发动机会憋死。这应该是油跟不上了？定了一个测发动机转速的表，还没有收到，收到了装上看看怠速对不对。如果怠速没问题，还是需要把化油器拆下来，放到degreaser里洗洗？还是去HF去买个超声波的清洗机？有了清洗机，我就可以拆我老宝马摩托上的化油器啦