跟马力有啥关系？最多和转速或设计的输出水压有关
“漏油是宝马的强项”，肌肉男消耗大新陈代谢快是一个联想。雷车什么的20几万公里引擎外面暂时还比较干燥。勤...
漏机油和冷却液是老宝马的强项，雷车这方面的问题确实少见，两个车厂的设计追求不同，很难说谁好谁不好。
宝马四缸六缸车现在都用电子泵，和马力操控没有关系，用的多用的早自然中彩概率高，雷车十万、十五万公里换正时带
25万公里（15.5万英里）换了水泵，蛇型皮带等等后的试车。正时链条没有听说要求换。（电子泵寿命8万Mi？）
我的两辆雷车原厂要求是十万和十五公里换正时带，水泵不管好坏当然一并换。正时链没有里程和年限更换要求，是按需更换。
上次9万6迈时换Camry timing belt时偷懒没换water pump
换水泵还要再拆一次正时带，看样子是比较闲！ :-)
前两周刚换了个电子泵......
人家的就这么简单
8万多哩，还是达标的，有没有给你预警？盆友3系路上突然引擎温度爆表，他从不DIY。
豫警信号是风扇间歇地高速运转
Nice to know，行家！不像机械泵崩溃前皮带有异常，电子泵“无声无息”。
作为系统设计的一部分，宝马的这个电子版在技术理念上另觅蹊径敢为人先还是值得点赞。
它整那电子干嘛？变速变流量？
虽有缺点，但瑕不掩瑜，优点不少，实现功能挺多，网上有不少相关信息搜搜便知。
没那闲心
不可靠就是一个致命的缺陷
MoonRiverMe
2020-08-20 21:48:08跟马力有啥关系？最多和转速或设计的输出水压有关