超马小知识：Cutoffs

Cutoff time, or cutoffs, 指的是马拉松的关门时间。比如一个马拉松，常见的是6小时，6个半小时，7个小时。等等。因为比赛不可能无限期进行。工作人员，志愿者，警察，全程为赛手们服务。道路封闭，设置路障。所以比赛的时间，交通管制，都是成本，时间是越短越好。

有些马拉松，比如夏威夷，比赛允许时间很长。有些交通繁忙的城市，那封闭交通的成本就太高了。很多比赛，等最后一个跑着跑过，后面收摊的车队就紧跟着，收回封闭道路的椎桶，拆除标志，开放交通。最后有一种特殊的配速员，叫做“扫地僧”， Sweepers. 把超过时间的跑者收容到车上去。因为交通已经开放了。赛道没有了。

不但是城市，某些比赛在山上，进出就一条公路。或者封闭一半，或者间歇性开放，由警察或志愿者指挥交通。

对于超级马拉松，那就不大一样。除了最后有个“关门时间”，大多数的补给站也有关门时间。超马参赛人少，但赛道拉得更长。要经过很多城市和乡村。志愿者和分布在沿途更远的地方。

对于大众跑者，经常要一路盘算自己几点能到某个打卡点。超过时间，就被拦下，不能继续跑下面的赛道了。被强制退赛。

虽说是大众跑者，但能跑这么远，也是很有经验的。如何控制配速，节省体力，以最经济的力度顺利完成。所以要计算下一站的关门时间。一般比赛是前面较紧，后面松，因为人累了。比如100K，完赛关门时间是夜里1点。那么第7个打卡点可能是下午3点。你必须在3点之前赶到7号补给站。否则你就DNF了。

对吧？

不对！错了。你要这样想，那你就out 了。你无法完赛。

因为补给站有两条计时毯。你进入7号补给站的时间，在前面。然后你上厕所，吃东西，灌水，休息，整理装备，然后重新出发。在补给站的另外一边，还有个计时毯。记录你离开补给站的时间。那个时间，才是你的关门时间。

关门时间，不是到7号补给站的时间，而是你离开补给站的时间。

我亲眼目睹了一个被“意外“强制退赛的赛手。她没有经验，把到补给站的时间当成了关门时间。记住，这个与终点关门时间不同。终点你不再继续了，你的关门时间就是到达时间。

我做过志愿者，看到不少在最后几站的赛手根本不停，因为没有补给、上厕所的时间了。匆匆跑过补给站。

我也做过不止一次的扫地僧，见过很多很多在补给站关门时间上挣扎的赛手。对于有经验的不会犯这个概念错误。但对于超马新手，还是要提醒一下。别把马拉松关门时间的概念带到超马补给站的打卡点了。所以你在计算“到下个补给站”的时间，脑子里改成“离开下个补给站”的时间。起码要提前5分钟到达吧。以免造成“意外退赛”，那就亏大了。你艰苦训练了那么久。