上海世博会是无处没有新奇、到处可见先进科技的。但是，游走在世博园里，几次使我怦然心动的，却是一样司空见惯甚至可谓“过时”的东西——自行车，而全力强调和烘托它们的，竟是发达富饶的北欧国家丹麦。
最早注意这些自行车，还是在世博会试运行期间。那时，丹麦国家馆还未布置就绪，而将施工现场与好奇观众隔离的围栏，就是首尾相连的一大圈自行车。虽然之前我就听说，丹麦馆将以自行车作为入馆观众代步和体验的工具，但目睹这一切时仍不免意外。毕竟，自行车太普通了，在我们这个号称“自行车王国”的国家，人们普遍追慕的是私家轿车，如果谁还骑自行车赶路，往往被人当作是并不富裕的自我昭告。
世博会正式开幕之后，在城市最佳实践区，我发现还有一个全力赞誉和推广自行车的所在，那就是欧登塞案例馆，它也属于丹麦，主题直书“自行车的复活”。
接待我的是一位丹麦姑娘，中文名叫喜娜，是该馆的亲善大使，欧登塞就是她的故乡。喜娜领我去看一幅欧登塞大地图。指着上面罩盖全市的红色线路，她自豪地说，这就是她家乡的自行车专用道路网。作为丹麦的第三大城市，欧登塞也曾汽车拥堵空气污染，从上世纪70年代开始，当地政府推行了一系列鼓励自行车的措施来缓解交通，于是，自行车在欧登塞“复活”并流行起来了。
“平均下来，欧登塞每人每天要骑车5到10公里，不算少吧？骑自行车在我们那里是时髦的事情。女孩子晚上赴约会，穿着裙子高跟鞋也骑自行车，那是最酷的！”喜娜很有点自得夸耀的神色。
我身边有一辆带个大方车斗的三轮车，制作得十分精致美观，样子很像我们这里的黄鱼车，只不过位置方向是相反的。喜娜深带情感地抚着它的把手对我说，她做医生的哥哥有两个孩子，每天早上，他就是用与这一模一样的三轮车送孩子上学的。她拍拍塑料车斗：“孩子就坐在这里面，你看有保险带，下雨天上面可以装雨篷。我哥哥还在车斗前面挂了好看的艺术品做装饰……哦，丹麦王子也有两个孩子，他也是骑着这种车自己送他们上学的。所以自行车在丹麦很流行。”
喜娜环顾着展览场地上陈列的各种自行车，用郑重的语调向我特别说明：在丹麦，骑自行车出行并不是因为买不起汽车，更不关乎人的身份；大家认定的只是自行车零碳环保、有益健康，又使人相处亲和，所以才满怀热情地推广它。
除了丹麦，欧洲另外一些现代化国家，以及伦敦、巴黎、马德里等大城市，也在积极推广自行车，致力于个人交通工具由“四轮”向“两轮”回归。在纽约中央公园门口，在慕尼黑街头，我都亲眼见过人力三轮车排队候客的场景。而这样的三轮车我们这里早以落后为名将它们淘汰了。可不，我们正加快城市改建，使路网更适合私家轿车猛增的需求，将汽车道开拓得尽可能多和宽，同时逼自行车尽量回避与退场。这说起来，真有点坊间所谓的“我们刚吃上肉，他们却又吃野菜了”的戏谑。
（本文摘自于：解放日报）
(丹麦馆的设计本是让参观者骑着自行车入馆参观，只是人实在太多
