【原创】禁空令逼走了林彪-林彪事件913之五

【原创】禁空令逼走了林彪-林彪事件913之五首先明确的就是禁空令的研究，是了解当时的毛泽东对林彪事件态度很关键的一点。因为，禁空令的发布在林彪出国境以前还是以后，对於林彪是否是无奈之举而北上有着无可质疑的关键之举，因为林彪已经在国内盘旋多时，因为什么盘旋？为何不降落？禁空令的版本有很多种，最主要的问题有两个要点：一个是名单， 一个是时间。我将对大量国内的资料加以分析而从而提出自己的观点：那就是禁空令实际上有两个版本：一个公开的一个隐蔽的，两者的区别在於发布的时间不同。最有代表性的国内流行说法是：最原始的资料来自于李德生的回忆录：当年军委空军指挥所的值班作战参谋朱秉秀，九一三事件发生时，曾协助李德生参与处理这一事件。他详细地记录了自己在空军指挥所亲历这一事件的始末：“眼看着目标靠近边界线移动，１时５０分飞出了国境，进入蒙古人民共和国领空，并在逐渐下降高度，直到我地面雷达上的飞机信号于温都尔汗以南消失。李德生立即向周恩来报告了雷达信号最后消失的位置。同时还示意我赶快拿笔作记录，一句一句地复诵着电话里周恩来传达的政治局命令：‘从现在起，凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总理、黄总长、吴司令员联名签署的命令，一架飞机都不准起飞’。记完后我又向李德生复诵了一遍。他说，没有错，这就是净空了，空中发现情况就是敌机（由于林彪出逃当时是绝对机密，命令下达后所及的人将很多，所以在命令上不能不出现林）。梁（指梁璞，当时任空军司令部参谋长）同时对我们两个作战参谋说，赶快向各军区空军、指挥所传达。我与徐心德（当时任作战参谋）分工，由他接通电话，由我传达命令，流水作业。从１时５６分到２时２０分左右才将周恩来下达的政治局‘禁航令’传达完毕。”这是国内公开的版本。对此的解释也是也基本上是一致的，是因为雷达屏幕上显示256号飞机飞越国境已成定局的时候，中央意识到问题的严重性。但因为当时对林彪乘机叛逃的意图还不清楚，对林彪的全部阴谋还不了解，于是，中央从大局出发，除了采取一些必要的措施外，还向全国下达了“禁空令” 。在后来的众多人写作中，都引用了此种说法。 但是有个问题需要澄清：就是在此之前有没有发布过禁空令？也就是说上述的这个禁空令实际上是形成正式下达的文件，而在这之前已经有了禁空令的实际操作和传达？在李严春所著的<<追踪林彪“九•一三”叛逃真相>>中这样描述： 13日零点左右，林彪、叶群、林立果、刘沛丰等人不顾警卫部队的阻拦，乘车从北戴河逃往山海关机场。周恩来接到报告后，立即向毛泽东报告。在256号飞机强行起飞后不久，毛泽东、周恩来断然发出全国禁空令。雷达发现256号飞机向蒙古方向飞行，吴法宪请示周恩来要不要拦截，周恩来请示毛泽东，毛泽东说：天要下雨，娘要嫁人，都是没有法的事，由他去吧。(肖思科上校十年追踪“林彪、江青反革命集团案”李严春也有类似描述 追踪林彪“九•一三”叛逃真相2000年12月14日《北京青年报》，作者：李彦春)在这儿，我们看到，禁空令的发布时间大大提前了，是在飞机强行起飞后不久，这个描述对不对呢？我们再来看有关当事人的描述：张耀祠的回忆录《张耀祠回忆毛泽东》是由中共中央党校出版社的编辑帮助整理完成的，作者在《后记》中称："我们一块去粗取精，将本书删改了11次之多。" 张是怎么描述的呢？ 9 月13 日0 点32 分，林彪乘坐的飞机，在一片漆黑中强行起飞了。机组上的副驾驶员、领航员、报务员和服务员都没有来得及上飞机。8341 部队的吉普车、大卡车还未到机场，飞机已经起飞了，张宏带领几个人，把那些未能走了的人包括专机的副驾驶员、报务员、服务员等，统统集中到候机室不准离开一步，等候处理。这时周恩来来到毛的住所，向主席作了简要汇报。并问：“怎么办？打不打，还在射程之内。”主席说：“不要打，天要下雨，娘要改嫁，都是没有法子的事，由他去吧。”这时，总理向全国发了紧急“禁空令”：“关闭全国机场，所有飞机停飞，开动全部雷达监视天空！”同时，向各大军区、省、市、自治区主要领导人通告了情况。具体的时间张没有给出，但综合各个人的回忆，周恩来来到毛的住所的时间是在凌晨一点以前。而且汪东兴则给出周总理同意毛主席的意见的时间是13日凌晨l点12分。在少华胡游的林彪这一生中也是这样描述的：专机起飞后，周恩来、汪东兴同时赶到毛泽东住所汇报。毛泽东大口大口地吸着烟，沉默不语。很显然，事态发生如此急剧的变化，出乎他的意料。正汇报时，吴法宪从西郊机场打来电话，称专机向北飞行已有三十多分钟，即将由张家口一带飞出河北、进入内蒙古，请示要不要派歼击机拦截。毛泽东脸色一沉，断然拒绝：“林彪还是我们党中央的副主席，天要下雨，娘要嫁人，不要阻拦，由他去吧。”周恩来还想做最后的努力。他发布“禁空令”：关闭全国机场，所有飞机停飞，开动全部雷达监视天空。在纪实文学<<神秘的中国中央军委一号台女兵>> 中也是这样描述的：就在林彪的飞机上天之后，周总理又让话务员立即接通了吴法宪，下达了一个新的禁空令∶“从现在起，不准任何飞机进北京；全国的飞机，没有毛主席、我、黄永胜、李作鹏、还有你，我们5人的联合命令，一律不准起飞！”这一个“就”字，让禁空令发布的时间再次提前，而后来以于南教授为代表的研究证明，禁空令的发布实际上更早。对林彪事件颇有研究的专家于南教授写的<<周总理处置“九•一三”林彪叛逃事件的一些情况>>(原载《党史研究》１９８１年第三期 于南，1928年生，吉林集安人。现任中共中央党校党史教研部教授。长期从事中共党史、中国革命史的研究。主要著作有：《彻底否定"文化大革命"十讲》、《十年后的评说》、《中共党史简编》、《中共党史大辞典》) 十三日零时左右，周总理接到８３４１部队电话报告说，林彪一伙不顾警卫部队的阻拦，已乘车从北戴河逃往山海关机场，并开枪打伤了跟随多年的警卫人员。总理感到情况十分严重，立即从大会堂到中南海向毛主席报告。在北戴河那边的情况，还没有完全弄清以前，周总理一直在人民大会堂进行处置，深夜不便去惊动毛主席。在得知林彪已乘车逃往机场，开枪打伤人的情况报告后，就立即去向毛主席报告，下达了全国禁空令。同时派杨德中同志到西郊机场“协助”（实为监视）吴法宪指挥。官方的《周恩来传》的记录如下：“对林彪等突然乘机逃走的意图，当时还不清楚。对他们的全部阴谋计划，一时也并不了解。周恩来命令李德生坐镇空军司令部，监视飞机动向；派杨德中随吴法宪去西郊机场，派纪登奎去北京空军司令部，以便从各方面掌握情况。同时，他向全国发布禁空令：关闭所有机场，停飞所有飞机，开动全部雷达监视天空。最关键的是同时的讲法，那就是命令李德生坐镇空军司令部，监视飞机动向；派杨德中随吴法宪去西郊机场，派纪登奎去北京空军司令部的时间，具体的时间可以考证出。在不同人的回忆下， 包括李德生在<<从庐山会议到“九•一三”事件的若干回忆>>，汪东兴的回忆录和于南等人的研究，周的这个安排是在周同叶群打完电话，接到林彪乘车出走的报告后进行的。并且李德生还说明了同时发布了“禁空令”：关闭全国机场，所有飞机停飞，开动全部雷达监视天空。林彪的出走是11点50左右，所以说零点吴等人接到禁空令应该是合适的。对于具体的内容稍有不同，但有个共性，那就是关闭所有机场以及“净空”，既然关闭所有的机场，那么任何飞机也就飞不进北京。 但就是有的人提出疑问，又代表性的是康庭梓的观点：就是他指出禁飞令和禁空令的区别。 256专机的第二副驾驶康庭梓文中(《文史精华》2004年第4期)称：九一三事件之后，围绕着“禁空令”的问题有些离奇的传说，其中最主要的有林彪座机是被“禁空令”逼走的一说。 1971年9月13日零时32分，林彪座机从山海关机场强行起飞，一个多小时以后，于1点55分左右，从414号界桩进入蒙古国境的时候，中央下令：“从现在起，凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总理、黄总长（黄永胜）、吴司令员（吴法宪）联名签署的命令，一架飞机都不准起飞。” 这就是九一三事件中的“禁空令”。 在九一三事件中，中央高层关于飞行的命令有两条：一是禁止林彪座机起飞的命令；一是“禁空令”。 针对林彪专机悄然到达山海关的反常行动，周总理直接向山海关机场发出指令：没有周总理、黄永胜、吴法宪、李作鹏（海军政委）四个人共同签署的命令，飞机不准起飞 (此为禁飞令，笔者注)。遗憾的是，4人联合命令并未生效。 1点55分左右，当雷达屏幕上显示256号飞机飞越国境已成定局的时候，中央意识到问题的严重性。但因为当时对林彪乘机叛逃的意图还不清楚，对林彪的全部阴谋还不了解，于是，中央从大局出发，除了采取一些必要的措施外，还向全国下达了“禁空令”。 禁止256号飞机起飞的命令与“禁空令”是不同的两回事情。 　“禁空令”是面对全国的飞机、在林彪座机逃出国境之后发布的，命令中的领导人除周恩来、吴法宪、黄永胜以外，还增加了毛泽东、林彪，去掉了李作鹏。空军司令员吴法宪在西郊机场传达“禁空令”的时候，没有提到林彪，这可能是他已经知道林彪就在飞机上。当时为何还要写上林彪的名字？中央从国家及党的全局考虑，林彪出逃是国家的绝密，命令下达后要涉及到很多方面、很多人，平时的中央文件上都是毛、林不分，如果突然不提林彪，会引起许多猜疑和麻烦。我首先提出二个问题： 第一个就是吴法宪等人传达过几个命令？第二个是吴法宪传达的禁空令时间和公开发布的禁空令时间相不相同？吴法宪传达过两个命令，一个是最早的禁飞令，23点左右吴法宪来到西郊机场。 23点40分 山海关海航某师山海关机场调废室值班员李万香(航行调度室主任)又接到李作鹏的电话。 这一次，李作鹏首先问了值班员的姓名，然后说：“告诉你们。它(指当时在机场的这架飞机)的行动，要听北京周总理的指示，黄总长指示，吴副总长指示和我的指示，以上四人其中一位首长指示（注：李作鹏否认这么说过，但明确的提到要有周恩来的指示应该是没错的）放它，才能放飞，其他人指示都不可以。”）相信吴法宪也是在这个时候传达的禁飞令。康对于发布禁空令的时间是采取的官方公开说法。 康文中称第一个是禁飞令并说禁止256号飞机起飞的命令与“禁空令”是不同的两回事情。但是实际上问题恰恰出在这个地方。康文在此文中就有了个矛盾，他写到：空军司令员吴法宪在西郊机场传达“禁空令”的时候，没有提到林彪，这可能是他已经知道林彪就在飞机上，这说明吴法宪有传达过禁空令。那么时间呢？ 却不一样。从上论述可知，吴的时间要远早于公开发布的时间。康把公开发不禁空令的时间和吴法宪在西郊机场传达禁空令的时间没有分开，让人觉得吴法宪在西郊机场传达“禁空令” 时是在1点55分以后。 第二个最重要的一点因为他认为禁空令是在林彪已经出了国境之后才发布的，所以不是禁空令逼走了林彪。问题出在康没有指出吴法宪在林彪乘车出走后，又接到了新的指示-禁空令。为什么说有人员名单的变化？其实这是禁飞令名单和和禁空令名单的区别。禁空令是周总理、黄永胜、吴法宪、李作鹏（海军政委）四个人，第一个发布的禁空令名单是毛泽东、周恩来、黄永胜、李作鹏、吴法宪，第二个发布的禁空令毛主席、林副主席、周总理、黄总长（黄永胜）、吴司令员（吴法宪）。而这两个名单的不同，正好体现了当时的情况，吴法宪在西郊机场传达的时候，是仅面向实际控制机场的人，而后来却是面向全国，诚如康所说，中央从国家及党的全局考虑，林彪出逃是国家的绝密，命令下达后要涉及到很多方面、很多人，平时的中央文件上都是毛、林不分，如果突然不提林彪，会引起许多猜疑和麻烦。禁空令的真相就是禁空令实际上有两个版本：一个公开的一个隐蔽的，两者的区别在於发布的时间不同和由於面向不同群体而导致了名单的不同。