中国江苏海门, 撞死人白撞

在江苏省海门县, 一个县, 平均每天都要撞死一个人. 但奇怪的是, 肇事者竟然决大多数都能逍遥法外, 很多连驾驶照都没吊销, 还开他的车, 撞他的人!!! 于是, 事故率就居高不下. 为何会这样呢?

我的父亲在6月20日骑着助力车下班回家时, 突遭从后方冲过来的一辆小轿车（驾驶员是杨洪生）的猛烈撞击，当场死亡. 而后面发生的一系列事, 让我明白了, 交警和有钱人勾结, 欺压老百姓的手段.

肇事司机杨洪生是海门凯斯特家纺公司的老板之一，而“凯斯特家纺”和海门天补交警中队仅一墙之隔，是紧紧相依的“好领居”。他年年出车祸，年年“平安无事”。杨洪生出车祸的本事，在十里八乡那是出了名的，享有“车祸专业户”的“美称”。连续三年了，每一年他都要开车撞个人。单说去年，他开车将一农村老汉的腿撞成残疾，事后竟然一毛不拔，那位受害者一分钱赔偿金也不曾拿到。而这次出了人命，他又故计重演, 篡改事实真相，蒙混过关。

据目击群众反映，事故发生后，交警只是不紧不慢地拍拍照，和杨聊了几句，也不问事情的过程，也不向围观群众核实任何细节，随后就像搬杂物那般，将我父亲的尸体扔上车拖走。很多天以后，有一名正直的目击者（一名货车司机，当时正巧驾车从现场经过，车祸的直接目击者，以下用化名朱师傅简称之）听说了这件事极不公平的处理过程，要出面作证。据朱师傅反映，他亲眼看见轿车在撞人之后紧接着倒了车（大约后退了十几米）。这难道不是破坏现场吗？而我们敬爱的交警同志，不知是由于什么原因，一对破坏过的的现场毫无察觉，二对周围群众的议论充耳不闻。对朱师傅连哄带骗又威吓，把朱师傅打发回去.

另有一名证人，当时驾驶轿车经过事发现场，和杨的车迎面而过，目睹了撞击的第一过程。他第二天到天补变电所去串门玩（他的一个朋友在变电所工作），和大家聊天时说起此事，介绍了他看到的整个过程：“那轿车开得飞快，迎面就冲了过来。那“污种”（海门方言，笨蛋的意思，这里说的指轿车司机，即杨洪生）不知道在打什么瞌睡，产头里（海门方言，突然的意思）就往旁边一歪，撞了上去（即撞上了我父亲骑的车）。”可是随后，当我们去找那位目击者作证时，他却否定了原先所说的一切，包括在天补变电所里说过的话，只说自己什么也没看清楚。后来我们才知道，这位目击者原来是杨洪生的亲戚，同时也是杨隔壁厂的一名老板。以上他所说的这些情况，还是天补变电所的工作人员事后告诉我们的。并且，这些话是变电所里当天在场的人都听见的。这些材料我们向交警提供, 交警也不以理睬。
在事故发生后, 有多人听到杨亲口说是爆胎, 并有证词提供给交警. 交警也不以理睬。
事发当晚，我的小姑妈（家住南通市区）得到消息后以最快的速度赶到了海门，此时我父亲的遗体已经被运到了海门人民医院的太平间。据医生反映，他被送到医院的时候早就已经死亡，手脚筋骨尽断. 随后，我小姑妈和我的堂伯父一起到海门交警大队去，想讨个说法。他们到交警大队时已经是当晚九点半。当他们走进二楼的事故处理科的时候，看见办公室里只有当晚值班的交警大队指导员陈杰和肇事司机杨洪生两人，杨的腋下夹着一只黑色的小皮包。见到我们家属去了，他们二人刚开始是有些慌张，而后神色极为不自然。当时，我小姑妈就问：“是怎么回事？”杨故作沮丧地说：“是我的车胎暴胎了，我也是倒霉，这真是想不到的事。”陈紧接着说：“事故我们会处理的，你们先回去，等明天上班后作尸检。”然后，陈、杨二人就走出了办公室。
第二天一早，我小姑妈一行人赶到海门交警大队时，接待的是沈新明、薛健。他们说，这件事他们会按规定办，接着讲了一些政策。法医随后在海门殡仪馆草草作了一下尸检，实际上与事实严重不符。这一点，天补镇上某寿衣店的几名工作人员可以作证。我父亲的遗体运回来之后，丧礼的过程（擦洗、穿衣、布置灵堂等）是他们完成的。他们在为尸体擦洗、穿衣的过程中也作了一次认真的检查，并写了一份证词，证实警方的尸检存在多处错误。
随后，我的几位亲友到肇事方厂里去和他们理论。这一次有了一个“意外的收获”——厂方一位知情人私下告诉我们，第二天，老板就用掉了4万五来打通“关节”。这决不是空穴来风，而且此时，我们也恍然大悟，明白了为什么当晚他们做笔录要用去近3个小时还不能完成，到夜里9点半了肇事者还在与值班交警独处。那只神秘的黑色小包，两人极为慌乱不自然的神情……
当时交警方面就一直劝我们家属，说人死不能复生，肇事者反正是老板，有赔偿能力，到时候让他们多赔些钱就是；汽车把骑车人撞死了，不说全责，主要责任总归是跑不掉的……交警还说了许多安慰的话，总之态度及其诚恳，听后让人感觉他们真是急人民所急，想人民所想，全心全意为人民服务的好警察。听了他们的话，我们也就安心，于是按照风俗习惯将我父亲的丧事办完，遗体火化安葬了。
哪里知道，丧事一办完，当我们再去交警大队时，他们的态度来了个180度大转弯。他们如何爱理不理，态度生硬，如何突然失去记忆，对自己曾经说过的话全然忘记这些细节我们就不去追究了——单是一次一次往交警队跑，就已经让我们筋疲力尽。然而，每次的答复似乎总是一样的——正在处理，这有一个过程，离下结论还早呢……我们没有别的目的，只是想还原事情的真相，给死者，给家人一个交代。可就是这样一个简单而纯朴的希望，却总在一次次的奔波中，一次次变成失望。
结论终于出来了，说我父亲急拐弯，要负全部责任。我们听后，异常气愤。而对于之前的暴胎一说，肇事方完全不承认了，而交警也集体失忆，谁也记不得。陈杰之流更是嚣张，竟诬我们说谎；我小姑妈当面质问陈，陈竟当着大家的面，说我小姑妈“胡说八道”。我们于是对这个结论进行了分析，并提出许多质疑。急拐弯一说，根本站不住脚：第一：我父亲下班回家是走的直线，要到天补镇的大路口才拐弯，离出事地点还有相当长的一段距离；第二：那里没有路口，我父亲在那里也没有什么亲戚朋友或熟人什么的，再说他下班一向直接回家，从不在外逗留。他在那里拐弯，是要去哪儿呢？——简直不可思议。
当我们提出质疑后，交警也无法自圆其说。同时我们到交警大队仔细查看了我父亲出事时骑的车过后也发现，助力车的后齿轮箱有一撞破的洞, 正好和肇事汽车的前下角破损相符(见图), 所以他的车被撞击的位置是在后齿轮箱上，而并非车辆鉴定上所写的车身中间。于是我们又对此提出质疑。交警被问得无奈，于是又想出了新的对策，请来了南通的交警部门作车辆鉴定。整个过程海门交警一手安排——可能是为了提高办事效率，他们只是引导着上级同行按照自己原先设计好的事故现场和车辆对比做了一下“鉴定”。不过这里面的过程我们家属谁也没看到——也没资格看。所以，我们不能妄自评价。只是我们猜想他们大概不会再去仔细看一下现场和车辆——因为总共也没花多少时间；这其中他们上下两级交警的同志还在百忙之中一起吃了顿饭，共叙了友情。
结论出来了，换汤不换药。助力车的后齿轮箱有一撞破的洞竟毫无解释! 只是急拐弯一说，实在是站不住脚，因此，海门交警也不再提，只不过又想了个辙，说我父亲变道。
最后, 杨洪生竟毫无关系, 没有受到任何的处罚. 他的驾驶证也没吊销. 他可以继续开他的车, 撞他的人!! 而陪的钱都是由保险公司出的. 也就是说, 真正的是撞死人白撞!!!