关于汽车音响的问题- 兼答网友

1.音响效果是非常主观的问题。能听出1%失真度的耳朵不多。音色的喜好更是因人而异。
2.JBL虽然有廉价品，但毕竟是老牌子，当年有个日本教授回答中国教授的问题时先说，日本的喇叭都好，我要单说某个好，别家会不高兴。最后他说，我们日本买了JBL的专利，但还是做不过人家。
3.音响的问题没有一本书说清楚过。简言之，目前的中等价格的汽车收音机自带的4声道放大器，不低于200W的都还可以。喇叭质量差别的多一些。
4.家用音响，有很多爱好者热衷于换喇叭线，一对线可以2000刀，他们DIY能力有限又要烧，这里的猫腻不多说。
5.每只喇叭都不同的，做不到相同。家用喇叭箱，我知道有2万多一只的。车里用的，infinity的中高档货还不错。车用音响中，不知道谁的低音喇叭做的好，看到的多是业余水准的。一般说来，低音目前是靠长冲程大功率，对放大器和供电要求高。
中音，个人偏爱是羊毛盆的。高音，个人偏爱是丹麦的丝绢球顶。像遛鸟一样，整个组合要用不同风格好的音乐源煲上一个月，性能才能稳定下来。欧洲的高音喇叭开始比较弱没有关系。
6.低音的问题，主要是在低频提升太多到喇叭的频响之外后，失真已经不低于15%，频响不均与，发闷或有摩擦导致的超量失真。低音要的其实是“荡”。用电池直接搭喇叭的瞬间可以粗判阻尼，咯咯表示阻尼还好，蓬蓬表示拖尾过长。
好的中音的特点就是男女话音清晰，男声厚实。高音不要用金属膜的，音色太刺，但有人就是喜欢用它听打击乐。
高低音的范围，传统是讲究有个均衡的，就是说低音不太低的话，高音也要切掉多一些。
MP3的高音，较高的一段，编码的方式之一就是用噪音来模拟原声的功率谱，后来流动设备的编码更是。如果你能选择的话，编码速率尽量高一些。
数字式的功放，如果你听不出来音色比较干硬，也可以用，它的优点是省电，在车上就是功率大了。
7.音响前级和功放的水很深，因为人耳比眼睛精密多了，市面的东西都不是很好。不多说。
8.重复一下，如果你的车的音响是由收音头直接驱动喇叭的，不是分布的功放，换起来比较简单。否则，可以先换喇叭和线，适当在喇叭周围加吸音材料。
 

[chinomango]

Infinity确实这些年越做越差。Infinity/Bose知道的人很多。
Velodyne，B&W，KEF我知道，Linn也听说过，别的不知道，谢指教。

[mychina]

Infinity 是中低档的，和 Bose 一样。

车内的低音做的好的有 Velodyne, Martin Logan, 更好一点的是Vandersteen 和 Linn, 其余的都是糊弄人。

稍微好点的汽车音响是 B & W, Kef 也勉强挂上号。现在Definitive Technology 开始琢磨进入高端市场。

其他的，都是一般般。