西直门：见证了北京这座古都的新生

西直门外景观。

西直门位于北京内城西北，原为元大都和义门，明初改建北平城，废元大都东北、西北的光熙、肃清二门，北垣南移五里，此门成为了北平城西北门，仍沿用元大都旧称和义门。明永乐皇上朱棣决定迁都北平，升北平府为北京，大兴土木，营造宫室和城池。北京城垣加高、加厚，并全部包甃城砖，九门重新命名，此门定名西直门。这组照片从1880年代到1980年，跨越百年。展示了西直门的晚年演变，也从中展现了近代的历史沧桑。

 

1750年，乾隆十五年《京城全图》上的西直门图

 

和义门是元朝至元四年（1267）世祖忽必烈在金中都旧城东北营建新城时开始建造的，为大都西垣之中门。元大都各城门命名都与《易经》卦象有关，和义门取“西方属秋、属义之理”而得名，并将方位与五常对应（古时荀子有东、西、南、北、中五方比对五常之仁、义、礼、智、信之说），故“和义”为西方，并与东方之“崇仁”对仗。

 

1890年，西直门南面全貌，可见内城西北角楼

 

明永乐十七年（1419）修缮后改名西直门，直为“有理”，理直即为“义”（出自《左传僖公二十八年》“师直为壮，壮则胜”），故得名。西直门是京城九门除正阳门外规模最大的一组城门建筑。西直门是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因此有“水门”之称，在瓮城门洞中刻有一块水纹汉白玉石雕，京人皆知“西直水纹”。庚子之变后至民国，清华大学、燕京大学等相继建于海淀，近现代风起云涌的学生爱国运动使海淀到西直门的道路上，前往市中心天安门的学生游行队伍络绎不绝，西直门则是他们的必经之路。

 

1901年，西直门箭楼西面，庚子之变过后，市面一片萧条

 

明正统元年（1436）英宗朱祁镇命修京师九门城楼，正统四年完工。由于元大都瓮城门开在正对城门的瓮城最外侧，瓮城门外护城河上是木制吊桥，也没有后来高大的箭楼。整修西直门时，将原瓮城埋压在新建的瓮城之下，在原瓮城门的位置建起了巍峨的箭楼，原瓮城门被包砌在了箭楼城台之中。瓮城门洞开在了瓮城的南侧墙体上，并在门洞上修建了闸楼，安装了千斤闸，这千斤闸若是放下封闭门洞可是比吊桥牢靠。

 

1901年，西直门全貌

 

另外，史书中针对西直门修缮的记载有明万历四十六年（1618）大风毁坏西直门城楼；清乾隆五十四年（1789）大修西直门城楼、箭楼，光緖二十年（1894）修西直门至颐和园石板路，同时修缮西直门城楼，后因中日甲午战事爆发，未及完工宣告中断；1950年西直门城楼、箭楼及瓮城曾修缮。直到1969年修建环城地铁时将西直门城楼、箭楼、瓮城等全部拆除时，在箭楼下发现被包砌在箭楼城台内的元大都和义门瓮城门，后人对西直门的前世今生有了一个直观的认识。

 

1905年，明信片上的西直门

 

西直门，西向，与面朝正东的东直门遥相呼应，是一对姊妹门，两门城楼建筑群形制相同。到上世纪被拆除之时，是北京城当时最后保存最为完整的一组古代城门建筑群，城楼、箭楼、瓮城、闸楼，以及比邻城墙，虽失修饰，但是完好。

 

1905年，西直门城门洞东侧进城的骑驴少年

 

根据瑞典学者喜仁龙在1924年出版《北京的城墙和城门》中的描述：“无论从哪个方向观看，西直门都显得气象不凡。沿通往城门的宽阔街道接近城门时，远远就可以看到耸立于一片样式相同的低矮建筑之上的巍峨城楼，那些排列在街道两旁的低矮建筑，形制较小，因而把城楼衬托的格外高大和雄伟。从城外接近时，但见方形瓮城和箭楼在四周赤裸的地面上拔地而起，颇具城堡气概，给人留下深刻印象，瓮城长而直的前墙有力撑持着雄伟箭楼，它们给人的印象比城门处更苍劲，更雄伟。城门的侧面，尤其是南侧面，最清楚地展示出整个建筑群的规模。门楼与略低于它的箭楼，配合得十分协调；两楼线条笔直，轮廓鲜明，造型遒劲有力，倒映在城下池塘中，更增强了气势磅礴的效果。”

 

1905年，西直门全景

 

西直门城楼，台基底寛40.9米，城台顶进深24米，城台高10.75米，内侧券门高8.46米，外侧券门高6.3米。城台内侧左、右马道寛5米，城楼面阔五间，连廊面寛32米，进深三间，连廊通进深15.6米，楼连台通高32.75米。下层檐柱24柱，上层檐柱16柱。三滴水重檐歇山顶，灰筒瓦绿琉璃瓦剪边，戗脊走兽7个。

 

1908年，西直门箭楼西面和西外大街

 

西直门箭楼，面阔七间，规制与内城其它门箭楼基本相同。内侧庑座面阔五间，楼连台通高30米，俯视呈“凸”字型。屋顶形制为灰筒瓦绿琉璃瓦剪边重檐歇山式，面阔七间，后出抱厦五间，抱厦顶是单独的单檐歇山式。对外的三面墙体上下共设四排箭窗，正东面每排12孔，两侧面每排各4孔，后抱厦两侧面无箭窗（这是西直门箭楼区别于其它各门箭楼的显著特点），总计80孔。

 

1909年，西直门北侧新建的西直门火车站停车场，画面右侧可见内城西北角楼城台

 

瓮城为方形，东西长62米，南北寛68米，瓮城内东北角建关帝庙。在瓮城南墙辟有一瓮城门洞，门洞上建有单檐硬山顶闸楼，有两层12孔箭窗，与城门方向成曲尺型，以利屏蔽城门。城外护城河石桥建在瓮城顶端外。

 

1909年，西直门北侧新建的西直门火车站停车场

 

1909年，西直门箭楼西侧护城河桥外的铁路道口

 

1910年，西直门箭楼西面和西外大街

 

1911年，西直门北侧偏西的西直门火车站站房和月台，沿月台棚顶可见外城西北角楼城台

 

1915年，西直门箭楼西面和西直门外大街

 

1921年，西直门城楼南面，城墙内侧南马道

 

1921年，西直门城楼西北面

 

1921年，西直门城楼西面，瓮城内东北角关帝庙

 

1921年，西直门城楼西面瓮城内，由箭楼城台上向东拍摄

 

1921年，西直门城楼西面瓮城内，由箭楼下向东拍摄

 

1921年，西直门箭楼东面，瓮城内的关帝庙院内

 

1921年，西直门箭楼西北面

 

1921年，西直门南面全貌及护城河

 

1921年，西直门瓮城内东南角及闸楼门洞

 

1921年，西直门瓮城西南角

 

1921年，西直门瓮城西南角及箭楼南面

 

1921年，西直门瓮城闸楼门洞南望

 

1921年，西直门瓮城闸楼南面

 

1925年，西直门箭楼西面和西外大街

 

1929年，孙中山灵柩由暂厝处北京香山碧云寺起灵行经西直门内，到前门火车站送上专列启程，奉安南京中山陵

 

1929年，西直门外大街，该年农事试验场改称天然博物院，后来西外大街一度被叫做博物院路

 

1930年，西直门箭楼南侧，瓮城外尘土飞扬时的道路、摊铺、马车和行人

 

1930年，西直门箭楼南侧，瓮城外的摊铺、道路和洋车

 

1930年，西直门箭楼西面

 

1931年，西直门箭楼东面，楼顶已塌陷，后抱厦顶塌毁严重

 

1931年，西直门箭楼西北面

 

1932年，西直门瓮城闸楼南面

 

1935年，西直门箭楼西面

 

1935年，西直门箭楼西南面，绕过西直门箭楼进城的燕京大学游行队伍

 

1936年，西直门雪景，在高梁桥附近拍摄

 

1940年，西直门内大街，日伪时期试制烧“石炭”汽车在试跑

 

1940年，西直门外东北方，在高粱桥附近长河拍摄

 

1945年，西直门箭楼西南面

 

1946年，西直门箭楼西面，铁路道口和西外大街，箭楼城台前有国军陆军第九十二军政治部新刷的标语“巩固统一保障和平”

 

 

这是在1946年，美国人的飞机航拍的西直门地区的影像。照片的上边是西，下边是东，京张铁路成了这张照片的中心线。

 

照片上半部是西直门外的东关、西关，南关、北关，西直门外的关厢是一个比较标准的关厢，东南西北四条街都是全的。照片的右上角是一片稻田，我小时候听老人们说田地的主人姓张，老人们管这家叫稻地张家，新街口南边的白雪照相馆就是他们家开的。

 

照片的下半部是西直门的护城河以及西直门箭楼、瓮城、月墙街，通过这张照片能够看到护城河的北侧是狭窄的，南侧是宽阔的，瓮城北侧因为没有城门洞，所以是荒凉的，没有月墙街，南侧有月墙街，是热闹的。看瓮城的里面，有一片黑的东西可能是煤，有一片白的东西，可能是白灰。照片的右下角一片模糊，可能是飞机的翅膀遮挡了照相机的一部分镜头。

这张照片是和上一张照片一样，也是美国人的飞机航拍的西直门地区的影像。很可能是同一架飞机，在同一次飞行期间拍摄的，只不过这张照片的上方是东，下方是西。

 

这张照片的上半部分是当时西直门城里的情况，一条笔直的街道是西直门内大街，把西直门里分成了两部分，西直门里都是平房和一些树木，马路右侧有一片不小的空地，可能是清朝遗留下来的堆放草料的南草场，在照片的下半部能看到完整的西直门箭楼、城楼和瓮城，以及城楼两侧的城墙，和西直门外的护城河。

 

1946年，拍摄者在西直门外铁路的西侧，也就是东关的马路上朝东拍摄的西直门箭楼。这时候国民党在箭楼城台上重新刷上了标语，内容是：巩固统一保障和平，看马路上有很多辆马车，进城的、出城的都有，那时候马车是主要的运输工具。

 

1946年左右，在西直门城里，从东向西拍摄的西直门城楼。镜头前面有一辆美式吉普车，车后面插了一面美国国旗，汽车旁边站着三位美国人，仔细看他们的身后，好像还有一辆吉普车，两辆车的车头都是朝西的，不知道他们出西直门要去哪里。

1946年，西直门瓮城外箭楼西侧铁道

 

1946年，西直门西南面城外铁道

 

1947年，西直门箭楼西南面

 

1949年，解放军开入北平城，进西直门时拐入瓮城闸楼门洞进城，箭楼城台上还挂着“戡乱建国”的标语

 

1949年，西直门城楼东面，坐着十轮大卡开进城的解放军

 

1949年，西直门箭楼西面和西外大街，解放军开入北平城

 

西直门瓮城的南侧，朝东北方向拍摄的解放军战士走进西直门闸楼下面的城门洞的照片。

 

1949年2月3日，农历正月初六上午，记者在西直门城里从东往西拍摄的，许多的军用卡车载着解放军进入西直门。

 

按照党中央的安排，这一天解放军举行了盛大的入城仪式。入城部队分两路，一路从南苑出发，从永定门入城，过前门，进入东交民巷，再经东单、东四、到达北新桥往西拐。另一路军从西直门入城，两路解放军会合后，从平安里折向南行，经西四、西单、和平门，由广安门出城。这两条路线是毛主席亲自审定的，毛主席说队伍一定要从东交民巷经过，因为旧中国这里是帝国主义的天地，中国的军警都不得进入。而今，北平解放了，解放军要从这里昂首阔步通过，宣告那段耻辱的历史结束。

 

上午10点，4颗信号弹发射升空，入城式开始。入城式游行队伍以三辆装甲车为先导，第一辆车上插着红色指挥旗，指挥车引导着装甲车队列队前进。装甲车的后面有坦克车、炮车、军用卡车，有演奏各种胜利乐曲的军乐队，还有数不清的解放军战士，这一天北风呼啸，天气很冷，但全北京城老百姓是高兴的，是喜笑颜开的，纷纷涌上街头，欢迎解放军入城，庆祝翻身得解放。

 

 

1950年，在西直门城里马路南侧的便道上向西拍摄的西直门城楼，看照片上的情况，应该是还没有在西直门城楼两侧挖门洞，进出西直门还是要走西直门瓮城，只不过解放之后晚上就不关城门了。

 

1949年，西直门西南面全貌

 

1950年，西直门城楼东面

 

1950年，西直门西南面，城楼、箭楼、瓮城、闸楼等城门建筑挺拔完好

 

1953年，西直门城楼东面，中苏蜜月期，城楼上的标语口号“中苏两国人民的伟大的牢不可破的友谊万岁”

 

1954年，西直门箭楼楼西北面

 

1954年，西直门南面全貌，可见城门建筑完整保存着，尚有前两年修缮过的痕迹

 

1954年，西直门瓮城北侧城墙新辟出城门洞透过门洞可见瓮城西北角，西外搭着脚手架，正在修建的“苏联展览舘”

 

1953年，从苏联运来大批展览品已到了西直门车站。可见远处的西直门城楼、箭楼。李祖慧摄

 

1954年，西直门瓮城南侧城墙新辟进城门洞

 

1955年，西直门航拍，城门两侧瓮城外的城墙上各开辟了一个门洞，车马行人绕瓮城外，走这两个门洞进出城

 

1959年，西直门内进总站的有轨电车

 

1960年，西直门城楼东面，画面中的无轨电车是5路，终点站车场就在瓮城里

 

1960年，西直门城楼西面，可见无轨电车停靠总站

 

1960年，西直门箭楼东面，瓮城内的5路无轨电车站，远处可见苏联展览馆（此时已改名北京展览馆）及新落成的北京天文馆

 

1961年，西直门城楼北马道，32路公共汽车终点站，可见西北角楼城台及登城马道，六层的现代楼房当今仍矗立在二环路边

 

1961年，西直门城楼南马道及南侧城墙门洞，迆南城墙已圮废

 

1961年，西直门箭楼西面和西外大街，“上海581”三轮卡刚出来两年多，街上跑的轿车是波兰的“华沙20”或“胜利20”

 

1969年，拆除西直门时，发现包砌在箭楼中的元大都和义门瓮城门

 

1969年，西直门瓮城南侧闸楼被拆除，露出了千斤闸

 

1969年，西直门正准备拆除

 

1969年，正在拆除西直门城楼，剩下光杆十几根柱子，城台已扒了皮

 

1980年，西直门立交桥通车，中心位置大概在原瓮城的中心，此桥寿命仅维持了不足二十年即被拆除重建

[林海平兔]

。。。照片上半部是西直门外的东关、西关，南关、北关，西直门外的关厢是一个比较标准的关厢，东南西北四条街都是全的。照片的右上角是一片稻田，我小时候听老人们说田地的主人姓张，老人们管这家叫稻地张家，新街口南边的白雪照相馆就是他们家开的。。。

谢谢 我家和赵九章伯伯家曾同住西直门科学院第二宿舍。曾与赵伯伯在白雪合影。网研幸得信息。。。图文并茂劳苦功高。。。