C919的首次商业飞行对中国来说是一个巨大的进步，标志着中国在航空制造行业取得了重大成就。中国的国产喷气式客机将有能力与波音和空客等国际品牌竞争，为中国航空产业的发展贡献力量。然而，这一成就却引起了一些外媒的不安和担忧。他们认为，中国已开始下一轮工业化浪潮，西方失去了优势，可能终将被远远落后于中国。
英媒：C919的亮相，让波音和空客受到威胁
最近，英国《每日电讯报》网站发布了一篇关于中国的文章。该文章认为，中国正在成为全球工业化浪潮的领导者，并且在飞机工业等领域撼动着西方公司的霸主地位。
文章中首先提到了C919的首次亮相，文中表示，可以理解为什么西方老牌飞机制造商们神情紧张、面露惊讶。虽然波音公司首席执行官卡尔霍恩认为，过度担忧是没必要的。他明确表示，虽然这款新飞机将与波音的737和空客A320直接竞争，但它并不会对波音的市场份额造成威胁。文章中却对此表示不认同，要知道，有一点是肯定的，未来，波音和空客在中国市场的市场份额将不可避免地会缩减。这种局面对于波音和空客两家公司而言，无疑将是一项极具挑战性的任务，不可避免地导致两家企业生产量的大幅下降。
中国经济的崛起和发展，已经从世界工业化中占据了重要地位。中国在技术、人才、市场上的优势，正让其在很多领域处于领先地位。从高铁、核电、石化到电子、航空、航天，中国在国际市场上逐渐占据优势。
相比之下，西方产业受到制造成本高和人员管理复杂的影响，面临重重困难。发达国家的生产技术过于成熟，导致产品陈旧、市场需求萎缩。因此，西方企业必须加紧改革，引进新技术、招揽更多优秀人才，以增强自身的竞争力。
英媒：中国已开始第二次工业化大浪潮
文章中表示，中国正在经历第二次工业化大浪潮，这一次的浪潮不再是为发达国家提供廉价制成品，而是直接与西方企业展开竞争。这一次的浪潮已经超越了基础制造业阶段，从航空航天到汽车等多个行业都有涉猎。过去，西方曾洋洋得意地认为自己在领先优势上无懈可击，但现在情况已经发生了改变。
C919飞机的商业首飞是一个很好的例子。如果西方不采取行动加强自身实力，那么将会落后太多。此外，以比亚迪为首的新一代中国汽车制造商也开始在国内市场上占据主导地位，并生产出具有吸引力和价格竞争力的汽车，准备进军全球市场。虽然可能还不被世界广泛注意，但这一趋势正在逐渐显现。
德国专家：中国未来或成全球最大汽车出口国
实际上，关于汽车问题，德国专家也就这个问题提出过建议。在德国《商报》上，德国经济学家达利亚·马林撰写了一篇文章，深刻地阐述了德国所面临的危机。
马林表示，德国面临着严重的经济危机，这是一种历史性的讽刺。德国过去30年所作出的巨大贡献，现在正成为了对它的挑战。中国的汽车出口已经超过德国，并有望在未来几年内超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。与此同时，包括中国在内的汽车消费者对德国汽车的兴趣正在逐步下降。特别是在电动汽车领域，德国的电动汽车已经过时，这使得德国面临着巨大的挑战。
据马林所言，长达30年的时间里，德国为中国的工业化进程付出了巨大的贡献。德国企业在这期间进行了大量的投资，这些投资不仅为中国培养了众多高素质的技术人才，还为中国的经济发展注入了强劲动力。然而，现今的局面却已经发生了天翻地覆的变化，德国不得不应对来自中国的激烈竞争。虽然遭遇了美国的围堵和遏制，但德国必须保持警觉，认真对待来自中国的竞争。
可以看出，如今的外媒似乎陷入了焦虑。在他们看来，无论是在工业化浪潮还是市场竞争中，中国都已经站在了世界的前沿。而对于西方企业来说，如果再不努力，可能会在时代的洪流中被逐渐淘汰。
