闲言碎语公交车

闲言碎语公交车

                                           2006年1月23日

何必

体验公交：城市里有一大景观就是人潮汹涌……（略。）

2006年1月23日，北京电视台《城市》做了“我以我身挤公交”的节目。开宗明义的口号就是，公交上有着挤体主义，忍耐主义，机会主义等等。

节目播出后，赢得了一片喝采，遭到频道主管领导猛烈的飘扬，被当作是体验式节目的样板和典范。

自从很不幸地成为该节目策划后，笔者坚定不移地认为，以在同频道的《首都经济报道》的节目制作经验看，凡是涉及到公交的题材，必定是引人广泛关注的。《城市》开篇就有了大容量快速公交的系列节目，而针对公交的现状还没有涉及过。北京的公交为各界广泛诟病，一定会有非常可视的画面和非常赢得共鸣的内容。

作为一档深入调查类节目，系统性和细节性都是要兼顾到的。而这不同于《首经》每条控制在两分钟之内的新闻，主题先行是必须的。在记者和摄像出动之前，对于整个选题所涉及的领域、叙述的角度、拍摄的方式、必须出现的同期声、必须采访到的话语、必须展现的场景、等等，都是要经过策划设计的。

涉及到北京公交，作为长年累月饱受折磨的笔者来说，有着太多的话要说，有着太多的苦要诉，有着太多的感受要排泄。可节目毕竟不同于类似博客那般的个人日记，还是要归根结底到一句话：这他妈的万恶的公交！

回顾起来，笔者以公交为题材写的长长短短的文字数也数以万计，涉及到公交的方方面面，有拥挤的，有超载的，有犯罪的，有车况的，有油耗的，有尾气的，有票制的，有特殊乘客的，洋洋洒洒絮絮叨叨，闹了半天说的就是那么点子破事。

记者采访回来的初稿完成后，该组主编发给我，就此提出了自己的一些看法：

感觉现象比较集中。

观点方面稍弱。

其实，宋美女每天都能看到我写的评论，最近大量集中在公交车方面。很多观点于此不赘。

事实上，目前的公共产品已经逐渐边缘化、贫困化和垃圾化，这折射着中国社会中对于公共产品的来自全社会的不负责任。只要是公共的，就像妓女那般尽人可上，甚至有便宜不占王八蛋。

公交车是《城市》关注的重点选题，也是全社会关注的热点、焦点、难点（这恰恰符合新闻最核心的本质要求）。因此，在现象叙述上需要更加独具匠心，在观点方面应该更加犀利而准确，为此可以采用街采方式，寻求《城市》的群体发言人，以街采完成观点的铺陈和接驳。

事实上，该节目做得应该是很别具一格了。

有关公交司售人员的劳苦，能够用那样的采访揭示出来，这在电视媒体、甚至所有媒体中还很罕见。

“最厉害的时候打这儿下车到楼里，不敢跑着，得走着，跑着？跑着都不行，得走着。”憋了4个小时后，赶回来上厕所时如此模样的自我昭示，也算是胜过千言万语了。

司机杨师傅：“3个多小时我回到车队，到总站了，尿尿尿不出来，在半道上我脸色都白了，这是我体会最深的一次，也是我最痛苦的一次。”

……

这是什么样的工作环境？这是什么样的就业状态？知道什么叫惨无人道吗？大概这也就应该是了。可别忘了，这是发生在号称是社会主义的国家，是国富民强的现代！太多的司售人员罹患前列腺病，这大概也是很有中国特色的社会职业特征了。

“公交车上的性骚扰和偷窃已然成为拥挤的两项副产品”，公交车成为藏污纳垢违法乱纪的胜地，而旷日持久无时不刻的拥挤，也算是鼓舞造孽者

修理工：“我这车载重应该是200人，现在是超负荷运转，一般拉230，240到350左右，我这门子经常被挤出来。”如果有个极限人数，那么将会是多少？或者说，最大负荷量如何？200：350，超负荷75％，也没人来治理公交车的超载，长年累月任凭公交车状况日益破落，乘坐公交车的人都被驱逐出来，只剩下路途太远又没有能力使用其他比如自行车、私家车、出租车等交通工具者，而这些人恰恰是城市中最弱势的群体（当然，孩子、残疾人早就被赶出了公交车使用者的行列）。

公交车是什么？是公共品！公共品的处境日趋没落，折射出整个社会的变迁。我们的社会，逐渐沦为各种领主的领地，被划分成了一个个互相独立的势力范围，成为各个利益集团胁持公共利益中饱私囊的牺牲品。

当一个社会的弱势群体被当作社会存续与将就的陪葬品、或者像厉以宁所说的改革的代价时，我们还能乞求些什么呢？