杭州飙车案标识着中国社会不可避免的溃烂

杭州飙车案标识着中国社会不可避免的溃烂

                   2009年5月20日

何必

豪华跑车、富家公子、浙大毕业生、飙车撞死人，诸多吸引眼球的因素集合到一起，引发了社会对杭州飙车案广泛而热烈的关注……（略。）

嘿嘿。

这就是现如今中国官方媒体上的新闻评论。

瞧瞧都说了些什么吧。

杭州飙车案，真的就这么点子事情么？

其实，咱们可以从里面看到更多。

王未名从美国给我发来BBC和世界日报的相关报道。

（何必注，略。）

洋鬼子的中文媒体的相关内容。

（何必注，略。）

环球时报编辑发来该报纸发表的相关言论。

（何必注，略。）

来自我收到的电子邮件的相关内容。

（何必，略。）

郭宇宽发来的相关内容。

（何必注，略。）

崔之元发来的相关内容。

（何必注，略。）

白祖诚老先生发来的相关内容。

（何必注，略。）

好像应该是老周的亲戚发来的相关信息。

（何必注，略。）

老周发来的参考材料。

（何必注，略。）

徐水良发来的网络文摘。

（何必注，略。）

吼吼。

从中，咱们可以解读出什么？

从网上看，流传说，杭州飙车案肇事人的母亲是杭州市政协主席，父亲是做生意的。

如果这是真的，那么这就是官商勾结的典型案例了吧。

这起案件，引发了中国全社会的义愤填膺。

肇事人面对致人死亡的行为，若无其事，镇定自若，打了长达40分钟的电话，引来了若干达官贵人子弟前来。

由此，咱们也可以看到，中国的富人都是什么德行样了。

草菅人命，无法无天。

这件事还没有完，杭州又出了交通事故。王未名发来的相关内容。

（何必注，略。）

宝马撞人案，已经成为中国社会一个非常标志性的现象。各地层出不穷的宝马撞人案，以及这类案件触发的社会情绪，都在毒化整个中国社会，使得仇富和仇官心态越来越甚嚣尘上。

70码之说，也成为了新的流行语。这意味着，公权力越来越不是人的啦。

我曾经多次引用的一个过时的数据是，中国以占全世界0.9%的机动车拥有量，造成着全世界15%的交通事故死亡率。这个数据虽然老了（我没有看到新的机动车保有量和机动车致死率的数据），但是却很能够说明问题。

即使是我所在的伟大祖国的首都北京的市区，看看机动车是何等风光无限的吧。只是去看，在行人穿越人行横道时机动车肆无忌惮地鸣笛抢行，就知道中国社会是什么样了。我多次在这种时候故意停留在人行横道上，对着按喇叭的机动车污言秽语，很多时候还拉开那机动车的车门要强行拽下司机来打杂种的。毕竟，在绿灯的情况下，行人穿越人行横道是合理合法的，机动车理应让路；北京市也明文规定，机动车在市区不得鸣笛。但是，所有这些，都成为扯蛋啦，

看看北京，就知道中国的城市规划到底是以人为本还是以机动车为本啦。有关的内容，俺早就说过太多啦。于此不赘。事实上，正是中国社会等级森严的制度设计与供给，形成了机动车高于人的奇观，人在机动车面前，不得不忍气吞声。

相关的问题，从人们广为诟病的道路交通安全法（俗称新交法）第76条（俗称“全无责”条款）的争论里，就可以看出来了；而且，有关机动车强制责任险（俗称交强险）的规定，更是个王八蛋的内容。我曾经多次对此嬉笑怒骂。中国社科院易宪容看到我的这类文字，也发来邮件，希望能够更为广泛地传播呀。

问题更在于，中国该不该进入汽车社会，以及中国能不能进入汽车社会。

这点，我说的也很多。北大郑也夫在此的观点，是很值得思忖的。

而杭州飙车案，更是让咱们看的，财富的权力以及财富的道德在中国都成了什么样了。

实际上，这类事情旷日持久地发生着。

只不过，因为现如今民怨沸腾，互联网提供了如此信息快速传播的技术手段。

委府对于他们丫能够控制的诸如六四之类的题材进行封锁和屏蔽，但对于突发事件却无能为力，只能任由其传播，等到成为公共事件时，再想删除已经来不及啦。

麻烦的是，现如今的公共事件越来越多。群体性事件此伏彼起，群情激奋，官逼民反。

咱们怎么说来着？这就叫吴法宪的妹妹：无法弄。

中国社会，就这么一天天烂下去，等待着总爆发的那一天。

哈哈。