春秋赴日免费机票日产销售逐日改善诘问谁不是汉奸？

春秋赴日免费机票日产销售逐日改善诘问谁不是汉奸？

        2012年10月18日

何必

9月26日，日本首相野田佳彦在联合国大会上发表演讲时称……（略。）

来看看相关内容吧。

洋鬼子中文媒体的相关文字。

（何必注，略。）

宋宝玲当顾问的不知道是不是委府批准了的党的相关说辞。

（何必注，略。）

来自俺收到的电子邮件的相关内容。

（何必注，略。）

美国三妹（刘晓东）发来的相关内容。

（何必注，略。）

如此内容还是让人赏心悦目的不？

（何必注，略。）

呵呵。

施工噪音里的写作。

刚刚得知反馈说，没有收到俺前天和昨天的文字。这让俺很是头疼和懊恼。前天是俺启用新电脑发送电子邮件的第一天。此前，因为弄了这么个新电脑，麻烦大了去咧。把旧电脑上的发件人通讯簿复制过来，前天使用时，被告知其中有地址不对。这就奇了怪了，都是微软的操作系统，在WIN XP上使用正常，在win7上就是不对的，这叫什么事儿啊？俺好歹给鼓捣着发送出去了吧，也没有显示邮件无法发出或者被退回，可收件人就是没有收到俺的邮件。对此，俺不知道因为什么，一筹莫展。俺不知道，这是个别情况，还是所有收件人都无法收到邮件。今天，俺将在新电脑和老电脑上分别发送邮件，再试试看，希望别是以后总得用老电脑发送。要不然俺对使用新电脑、特别是更换了操作系统的电脑感到恐惧呢。总是得适应新电脑的脾性。

言归正传吧。

有关钓鱼岛，这几天还算热闹不？反正，民间保钓反日活动，早就悄无声息咧，而且九一八那天起，俺QQ签名就再也无法含有任何钓鱼岛字样的内容咧。所以嘛，昨天俺的文字里说，中国基本上已然没有了什么民间，没有了社会，特别是有组织的民间社会活动。不管是保钓还是反日，一概被我党及其委府操作咧。前天，俺就莫言诺贝尔奖之事说三道四，标题上有刘晓波的字样，腾讯就不让签名，不知道俺发送邮件的新浪是不是也因此给删除啦。但昨天的文字应该不会呀，昨天文字的标题是“新一轮改革喧嚣可能改变中国社会严重滞后经济的格局么？”腾讯并没有拒绝或者屏蔽俺的QQ签名，新浪也不应该拒绝吧？反正，现如今的钓鱼岛及其相关事情，悉数都成为委府的勾当，民间无法染指。连个QQ签名都不许，还反他娘的狗的日啊。俺早就对中国彻底绝望，从来不会参与什么保钓反日活动，也不会对什么群体性活动介入或者声援，俺知道，这都是扯蛋滴，根本就是镜花水月或海市蜃楼，实际上并不存在。从钓鱼岛事件看，原本就是个中国国内的事儿，基本上与小日本无关，保钓反日活动是中南海内部争权夺利活动的道具，本身就是个我党内部的政治争斗。于是乎，现如今有关钓鱼岛的任何事儿，放在如此背景下，也就只能看着官方手舞足蹈热闹非凡。

今天新浪网上，有关钓鱼岛的相关消息还是不少——美国回应中国军舰通过冲绳：中方有权在公海航行；郭台铭建议大陆日台均分钓鱼岛资源 马英九赞同；日海上保安厅长官称将对钓鱼岛“领海警备”；……昨天，中国官方媒体乐不可支地评头论足说，日本外相到访欧洲英法德诸国，希望得到这些个国家在钓鱼岛问题上对日方立场的理解和支持，但出师不利，第一站去了法国，就没有引起什么反响，法国方面对中日领土争端不感兴趣，法国媒体对日本的诉求几乎只字不提，估计在英国和德国的境遇也好不到哪儿去；同时又拿最新获胜当选自民党一把手安倍晋三参拜靖国神社的事儿大做文章，试图从中找出安倍成为日本首相后对华方针的基本脉络。

其实在日本问题上，更让全世界关注的，则是上周IMF和世行年会在东京举行，IMF首脑那个法国娘儿门儿拉假的对日本债务发出的警告，而本周，日本债务问题更加显山露水，欧洲媒体报道说，日本负债率已经高达237%，是当今世界上负债率最高的国家，如此说辞也让全世界对日本债务危机以及日本经济提心吊胆。虽然说日本的债务与欧美不同，更多的是内债，但一矣爆发，情况也会非常严重，绝不会亚于欧债危机。如果日本债务危机爆发，不像欧债危机那样还有着欧洲央行以及欧盟出面解决，以日本与周边国家乃至欧美的关系看，如果日本危机爆发，能够得到的帮助恐怕远不像美国或者欧洲债务危机那样乐观。钓鱼岛问题让中日关系恶化到了冰点，日本购买中国国债以及日本要摆脱美元而与中国进行货币互换的活动都受到了极大的影响，而日韩之间货币互换活动到期后也不再延长，暴露出日韩岛屿之争对两国关系的深远作用。如果日本债务危机爆发，日本在周边国家得到援助的可能性显而易见。届时，会不会像前年日圆压力陡增最终不得不借助于七国集团强制干预汇率（这也让中国当局在人民的币汇率问题上对发达国家的指责有了双重标准的把柄和口实）来让日本摆脱水深火热的境地？但是，时过境迁，今非昔比，欧美经济状况大不如前，全世界各个国家的经济都风雨飘摇，即使想帮助日本，也处于巧妇难为无米之炊的窘境。所以，钓鱼岛问题如果放在这样的背景下来审视，别有风味不是？（当然喽，中国经济的模样俺说三道四过太多啦，于此不赘。）

前面引文最后那两则报道，看了让人唏嘘不已吧。春秋航空推出了免费赴日机票，日产汽车方面表示中国市场状况“逐日改善”。这种消息，太具有黑色幽默意味了吧。

钓鱼岛事件、特别是中国国内大规模反日示威游行以及抵制日货风潮，这才几天啊？像俺这大学专业号称是数学可实际上连算术都不会的主儿，掰着手指头还得加上脚趾头算，8月下旬到现在，说是个把月并不为过吧，情况就发生了如此的逆转。

春秋航空，是中国的一间民营航空公司，其所作所为嘛，俺也就不多说咧。反正，俺以前做电视节目，在航空题材上，春秋航空一直就是个新闻胜地，并且在国进民退的背景下，有着民营企业乃至民营经济风向标的意味深长。中国的民用航空领域，基本上是国航、南航、东航几大巨头以及什么深航、海航等等小型航空公司的国有企业的一统天下，并且由此形成了寡头垄断的格局，也有了垄断利润的居高不下。面对如此情状，逐利资本当然馋涎欲滴，所谓民营航空公司曾经像雨后春笋那样层出不穷——春秋、奥凯、鹰联、东星、吉祥、华夏……可到现在苟延残喘的还剩什么？在与国有企业的竞争中不得不节节败退甘拜下风，民营航空公司在其中只能夹缝里求生存。而民营企业乃至民营经济嘛，其企业道德或者叫做法人道德以及人们喋喋不休的所谓企业的社会责任的付之阙如也是尽人皆知滴，俺早就对胡德平以及刘延东有关赦免民营企业家攫取第一桶金的“原罪”说辞嬉笑怒骂过吧，在现如今的中国人（包括海外华人，下同）是古今中外人类历史上最坏的族群的大背景下，民营企业家会是什么好鸟儿那才叫见了鬼了吧。比如春秋航空在与旅客的纠葛之中的企业霸权，就曾经是坊间嬉笑怒骂的对象。由是，中国民营企业的状况，就像鲁迅说的那样，可怜之人必有可恨之处，面对国有企业巨擘自惭形秽唯唯诺诺，但面对一盘散沙的消费者却店大欺客无恶不作。于是乎，在钓鱼岛风波里，国有航空公司可以大大方方地减少赴日航班甚至停飞赴日航线，但是对于春秋这样的民营公司来说，能够争取到国际航线本身就不知道要磕头烧香贿赂多少贪官污吏，如果减少航班乃至停飞航线就意味着前功尽弃血本无归，这么点子经济账是不难核算滴。

但是，春秋航空也是中国企业。如果中国人反日，那么春秋航空该如何？这就又陷入了一个老掉牙的争论不休的窠臼之中。按照自由派民主派的说法，应该是从斯密的理性经济人的视角来评价，法人和自然人都应该唯利是图，不去斤斤计较什么公平正义，但是如果按照温家宝花枝招展的那样，他无论到哪里都随身携带的是斯密更重要的著作《道德情操论》，也就是说，斯密的理性经济人是建立在道德情操的基础之上的，中国人里的经济人们长时间曲解误读了斯密并且误导了其他中国人。放在钓鱼岛事件背景下，春秋航空是不是也应该加入抵制日货通过经济手段来对日本形成打击的行列？这本身就是个逐利与道义之间的选择吧。而春秋选择了什么呢？逐利。并且，为吸引旅客，打出了免费赴日的机票举措。这当然是对抵制日货活动的釜底抽薪，是中国人内部出现的变节分子。如果说中国人是汉奸，春秋作为一个法人，当仁不让吧？

春秋那样的法人如此，自然人呢？看看日产汽车的说辞吧，在华销售逐日改善，这当然是在中国的自然人们作为理性经济人用货币作为选票所进行的抉择了。

其实，在前年举世瞩目的丰田全球性召回事件里，俺就说三道四过太多了吧。日系汽车的质优价廉是举世闻名滴，日本汽车业出现了多少享誉全球的知名品牌？要知道，那是日本历经了二十多年经济高速增长进程中的产物，相形之下，中国业已三十多年的经济高增长，又出现了什么著名品牌呢？就拿汽车业来说，现如今中国的汽车什么档次和水平？还不是李书福那样一语道破天机——汽车就是给沙发套个铁壳俺几个轮子的架势？（李书福购买了沃尔沃，流氓娶了名门望族，结果前天的消息说，沃尔沃不得不暂时停产，如此消息太令人五味杂陈了吧？）中国汽车品牌是什么？吉利？奇瑞？……哈哈，笑掉大牙不？

日系车在中国的历程，也让人感慨万千。曾经被桑塔纳和捷达打得丢盔卸甲，德国人比日本人更睿智于与中国合资建造车厂，日本人明白后急起直追，逐渐在中国收复失地，并且在中国车主里形成了不错的口碑。丰田召回事件里，唯独不对中国召回，原因何在？并非丰田不想为，而是不能为，否则中国汽车厂商就更加没有活路咧。那时候，俺通过丰田召回事件盖棺定论的是什么？“中日之间反向的内外有别”吧，也就是说，日本人把最好的留给自己，中国人把最好的用来卖国求荣。这个路数，鸦片战争以来愈演愈烈，到了周恩来“外事无小事”达到登峰造极，只要碰上外国人，中国人算个毛啊。普天之下，见过如此卖国求荣的政府么？

因此，中国人购买日系车，也就是蜂拥而至的事儿。不消说，日本车比法国车美国车就是经济实惠耐用，（也就不提中国车了吧）并且更适合东方人的身材和行为举止的习惯。去年北京市出台机动车购买摇号这种王八蛋政策前夕，日系车供应全面告急，很多车型只能等到几个月之后才能到手，如此景象历历在目不是？

钓鱼岛咧，中国委府恼羞成怒咧，并且在薄熙来和十八大的背景下中南海内部血雨腥风咧，有人纵容民间暴力咧，于是乎有目共睹，中国人别的本事没有，在自己家里打砸抢烧却是拿手好戏，对自己的同胞大打出手更是轻车熟路。日本占了钓鱼岛，中国人就砸中国人的车，把中国人达成残疾人，……这就像两个匪帮之间对立，其中那个叫做中国人的群体所能够干的，就是攘外必先安内，在自己帮派内部大开杀戒，对另一个却不敢有任何造次连个指头也没有胆量动一下。

日系车销售受到了极大的影响，以至于丰田们考虑关闭中国的部分工厂。

但是，就像此次钓鱼岛风波刚刚兴起时日本国内的分析一样，中国人嘛，国民性就是记吃不记打，忘性非常大，想必，以这样一群人，不可能对日本产品和服务构成什么太大、特别是源远流长的影响，用不了几天就会风平浪静一如既往，这点从2995年钓鱼岛风波后的状况一目了然。

小日本此言不虚吧。个把月的工夫，日产销售就逐日改善咧。

要不然俺在反思中国人项目设计方案里提及，顾炎武们说天下兴亡匹夫有责，这不仅仅是一种呼吁，更可以看做是一种判定，不仅仅是针对动机，更是针对效果，不仅仅是启迪民智，更是一种责任认定。从日产车逐日改善的销售状况里，匹夫有责不？中国人，从春秋航空到消费者，谁不是汉奸呢？

嘎嘎。