地铁建设热潮背后的隐忧:28城亏损,总负债达4.3万亿
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京西观察使
2024-12-09 11:26:494.3万亿算什么，到了高铁豆腐渣现原形的是时候好事就更多了，要么拆除弃用，要么扔更多的钱维护，到时候骑虎难下，左右问难。
很快的，大家都能看得到。
Biao9919
2024-12-09 11:20:47这是职业的五毛吧，谁没事会看这些数据或者关心这些数据。如果是和自己利益无关的东西，自己又不是决策者，为什么要查找这些数据？
梦想天空 发表评论于 2024-12-09 07:19:20 刚看到交通运输部的统计，过去的11月份一个月乘坐地铁的旅客数量就超过了27亿！所以，你说有没有必要建设地铁？
交通运输部发布2024年11月城市轨道交通运营数据速报，2024年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条，运营里程10522.1公里，实际开行列车340万列次，完成客运量27.1亿人次，进站量16.2亿人次。
无闲散人
2024-12-09 10:35:00地铁一定是有用的，高铁就不一定。但是廉价的地铁票需要财政补贴，就是要税收来补，财政要可以负担才行。
欣赏Melody
2024-12-09 07:39:32地铁、高铁、公路....这些基础设施的盈亏不能光盯着卖车票卖了多少钱，你得看它们为其它产业创造了多少钱。
举例来说，北京地铁，一个人花3RMB买一张地铁票，把地面交通所需的2小时缩短成了30分钟，这1.5小时里他为社会多创造出多少价值？
所以有远见的政府都不惜为这些基础设施提供补贴。
机会只亲睐有准备的人，对国家又何尝不是如此？只顾看眼前的几块门票钱，基础设施舍不得搞，等机会来临，你啥也没有，机会凭啥降临到你头上？
本质上说，说基础设施无用与知识无用（读书无用）一样都是目光短浅的悖论。
laotian1989
2024-12-09 07:29:35每公里5亿元至10亿元人民币？也太便宜了吧！知道不知道：纽约修个3.5英里的地铁支线，化了135亿元美刀！平均每公里多少美刀，您自个儿算去！公共建设本来就不应该以盈利为目的。世界上公共设施赚钱的有几个？美国公共交通赚钱的有几个？自由亚洲不是要报道中国，是要唱衰中国，是美国的propaganda！
梦想天空
2024-12-09 07:19:20刚看到交通运输部的统计，过去的11月份一个月乘坐地铁的旅客数量就超过了27亿！所以，你说有没有必要建设地铁？
交通运输部发布2024年11月城市轨道交通运营数据速报，2024年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条，运营里程10522.1公里，实际开行列车340万列次，完成客运量27.1亿人次，进站量16.2亿人次。
zlzly1260
2024-12-09 06:48:00其实贱的太少了，应该把地铁建到县乡一级，个别先进的村也可以考虑，用村村寨寨通地铁拉动中国的经济，雄安都可以建成鬼城，地铁就可以进村，
梦想天空
2024-12-09 06:27:09有没有人给解释一下为什么巴黎的地铁都建了一百年了现在还需要靠政府补贴运行？芝加哥的公交系统叫做CTA, Chicago transit authority,连个公司都不是。为什么？每年市政府预算的一部分就是给CTA 的补贴，为什么？纽约也同样是的，每年市政府给纽约地铁大量的补贴，为什么。
美国的铁路系统尽管是私有化，但是每年联邦和州都会给铁路运营公司补贴，为什么？
Capitaltwo
2024-12-09 06:12:00向美国学习，内债再多也不是债。
桃木钉
2024-12-09 03:03:00干嘛不建？钱由韭菜们还，他们又不能说不。
野彪
2024-12-09 01:15:20资本的作用就是让人都动起来。
美国对中国进行经济上的打压，中国很多人失去了工作机会，正好利用这个机会来搞城市建设。
以前的模式是：中国人辛辛苦苦工作，制造廉价商品卖给美国。美国人享受着廉价的商品，生活得舒舒服服的。但现在美国不让买中国的商品了。中国人生产的商品卖不出去，就失去了工作。
中国生产的商品换成了美元，又返给美国买美国的国债。这个国债是不能兑现的，也就是白白送给美国了。
中国现在自己搞基础建设就可以了。多修地铁、公路，特别是开发西部。没有钱怎么办？印就可以了。
关键是现在中国已经解决了粮食供应的问题。大家有吃的，找些事情给大家做，问题就解决了。
摘星001
2024-12-09 00:39:54地铁的利弊见仁见智吧，亚洲自由电台找了一些不知道哪里来的所谓学者，给了一些片面的观点，当然让人嗤之以鼻。
地铁的建设和运营当然是亏钱的，纽约的地铁还不是亏钱亏了上百年了。
中国修建地铁是有自己的优势的，首先城市人口集中，500万以上人口的城市恐怕有几十个，这些城市中的大部分是可以负担的起修建地铁的。这些城市还在扩张，人口在增加，城市周围的郊县慢慢和城市中心融为一体。对于城市的长远发展，地铁有不可替代的作用。
中国基建世界第一，所以修建地铁的成本和性价比，恐怕是世界最低和最好的。
修建地铁，地铁周围的地价会大幅上涨，就算是在房地产不景气的今天，地铁修建的地区，房价还是相对坚挺的，这是地方政府修建地铁的最大动力。
但是，不能地方一起上马地铁，不能不顾地方财政，所以国家划了几道红线，现在还在大规模修建地铁的城市基本上都是一线和准一线城市了。
梦想天空
2024-12-09 11:50:19Biao9919这种文盲就不要丢人显眼了，这些数据是网上随便可以查到的，你连这都不会，可见你的文化水平有多低啊。