评论: 电动车市场都在长 唯独特斯拉衰退 究竟发生了什么？

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乔木老爷 发表评论于 2024-04-17 00:32:55
买了特斯拉的一般都会再买特斯拉，我十年前的特斯拉依然开的很好， 两年前又买了一辆，如果再买，依然会买特斯拉。
Biao9919 发表评论于 2024-04-15 20:10:58
你对经济一窍不通。中国这种经济模式无法持久，而且人民日益贫穷，经济差距巨大。耶伦对中国政府的建议其实是让中国人民受惠。中国政府本来就应该增加中国人民的社会福利和医疗福利，增加对穷人的社会资源，至少免除穷人的医疗费用和学费，让穷人的下一代可以跨越阶级至少进入中产行列。这样整个社会和国家的消费能力提升，中国也不需要倾销商品到海外。钱只有流动起来，才能发挥经济作用

luting 发表评论于 2024-04-14 15:17:41

美国通过补贴在大量提高太阳能板产量，产能过剩就是逼迫中国出让市场份额
chinomango 发表评论于 2024-04-15 12:53:42
赫兹在买了3万8千辆后紧急叫停并低价抛出，因为维修成本太高。老马的失误：1.twitter，2.押宝自动驾驶-作为噱头没错，3.没及时推出cybertruck和低价车。4.外形偏少更新偏慢
真想发言 发表评论于 2024-04-15 09:54:03
Tesla粉要开始准备过“苦日子”啦。
徐州雪花大如习 发表评论于 2024-04-15 08:30:35
其实除了马斯克的问题以外，最主要的是电动车这个行业本来就没那么有前景，电池的充电和其他一些问题没法解决。所以在市场自由的美国，很多客户并不想买电动车。当年Hertz买了大量电动车觉得很费解，除非是在到处是充电桩的地方，谁会去租电动车。现在估计马斯克自己也有些泄气了，希望能在自动驾驶领域有突破，来个大翻身，但这个想法本来就有问题。自动驾驶又不是只有电动车才行。一旦有了较为成熟的自动驾驶技术，燃油车也可以使用。所以最后喜欢燃油车的人还是会买燃油车。
Observer12 发表评论于 2024-04-15 06:57:58
特斯拉对电动车的广告推广做出了最大得贡献，争夺市场就不是它的长项了，日系丰田还没动手呢，特斯拉就蔫了。
搦战 发表评论于 2024-04-14 23:10:06
虽然特斯拉两款核心车种Model 3以及Model Y都是优质产品，但推出都已分别有7年与5年之久，在缺乏新产品刺激买气、新进同业不断推陈出新之下，特斯拉销量趋缓。

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严重同意！
主力Model 3 都7年没换代了，怎么可能有好销量？
只看不回贴1208 发表评论于 2024-04-14 23:06:00
谁说传统车厂不造电动车？连保时捷都有纯电动车。
cip 发表评论于 2024-04-14 21:30:35
据说据说 发表评论于 2024-04-14 14:41:51
电动车在生活中的不方便太多了，包括每天都要想着并实施充电就是个无法排解的麻烦，现在电动车已经在趋近于市场的饱和程度了，不用电动车的人即使是免费也不会用，而不用电动车的人非常多。
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年轻一代在一茬一茬地成长，这些人从一开始就接触电车，所以对电车的接受度远远好于现在这些油车的使用者。
blackjack2000 发表评论于 2024-04-14 20:50:25
为什么除了特斯拉之外，美国没有任何一个能拿的出来的电车品牌？而欧洲日本这些传统汽车强国，连一个独立的电车品牌都没有。
markyang 发表评论于 2024-04-14 20:12:48
我就等着TESLA的销量继续下探，股票大幅下跌，不然都买不起了，继续跌吧
中国de人 发表评论于 2024-04-14 19:19:00
马斯克绝对是活该！
木杉 发表评论于 2024-04-14 19:17:00
目前所有这些电动汽车中有一个特斯拉，剩下的都只是电动车而已。国内的电动车生产可以集中到两到三个生产基地，其他的车企可以贴牌生产。不同的配置可以按各自的设计稍微改一下就可以了。产能过剩就是产能浪费
river2020 发表评论于 2024-04-14 18:33:24
特斯拉正在灭掉其他车厂的路上。销量下降只是因为前面的特斯拉粉丝都还没有到换车的时候，用过特斯拉的人应该是不会再去买油车了
lostman 发表评论于 2024-04-14 18:25:00
活该，马斯克
novtim2 发表评论于 2024-04-14 18:13:19
如果说TESLA在衰退，那么其他车早就都关闭了。即使中国车进入美国市场，首先死掉的也不是特斯拉而是底特律的车厂和丰田。面对MODEL 3 MODEL Y，丰田等日本车的忠实用户都叛变了。在卡车领域福特的TRUCK粉丝也都叛变了，在高端领域原来的保时捷用户都叛变用MODEL S了。现在特斯拉销量下降是美国整体消费下降的一个缩影，除了拜登政府大肆借债吹通货膨胀的泡泡，消费市场已经进入衰退。28万新就业人口中，8万来自政府，家庭企业都在缩减开支，只有联邦政府在过度开支。反正拜登要把这泡泡坚持到他选举之日，接下来每个月政府雇员都会增加8-10万，要不然就业数据就显眼了。
Deepspace_01 发表评论于 2024-04-14 17:25:29
扯淡。美国各大车厂的电动车都减产了。还都在长呢。中共的媒体没法看。
我要真普選 发表评论于 2024-04-14 17:11:00
Model Y已經推出多年缺乏 吸引力；Model 3雖然已經出新款，但不符合$7500稅務減免；cyber truck產能又遠遠追不上需求。
我要真普選 发表评论于 2024-04-14 17:09:00
產能下跌主要原因是新舊車款青黃不接。
gladys 发表评论于 2024-04-14 17:06:06
中国不用花钱搞研发，不用付给工人适当的工资，这样“弯道超车”...
只看不回贴1208 发表评论于 2024-04-14 16:52:00
tesla的FSD会增加销售，等着瞧。
XM25 发表评论于 2024-04-14 15:32:00
中国产能过剩是正在发生的现实。经济通缩，失业率飙升就是证据。过大的产能投入和缩小的市场，会导致企业倒闭。生产转移到印度，墨西哥以后，中国因为产能过剩导致的企业倒闭潮就会到来。
XM25 发表评论于 2024-04-14 15:25:00
他为了进入中国市场，为了拿免费土地和从中国银行贷款，放弃了专利。没有了专利保护，中国本土的电动车制造商迅速发展，特斯拉败下阵来。所有资本家都是近视眼，资本都是急功近利，所以政府立法干预还是必要的。
luting 发表评论于 2024-04-14 15:17:41
百家争鸣2012 发表评论于 2024-04-14 14:05:29
这是耶伦所说的产能过剩。不过她是按在中国头上而已。

美国通过补贴在大量提高太阳能板产量，产能过剩就是逼迫中国出让市场份额
蓝靛厂 发表评论于 2024-04-14 15:09:28
不喷铝粉不自燃。
据说据说 发表评论于 2024-04-14 14:41:51

电动车在生活中的不方便太多了，包括每天都要想着并实施充电就是个无法排解的麻烦，现在电动车已经在趋近于市场的饱和程度了，不用电动车的人即使是免费也不会用，而不用电动车的人非常多。

zhongguoren8 发表评论于 2024-04-14 14:23:13
因为人们终于意识到，特死拉的实用性不好，内饰怪异，质量也不好，保险费也贵。
百家争鸣2012 发表评论于 2024-04-14 14:05:29
这是耶伦所说的产能过剩。不过她是按在中国头上而已。
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