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开了几天Model Y 更了解为什么电车比油车更容易做到自动驾驶

波粒子3 2025-06-11 20:15:01 ( reads)

关键是电车的加速板比油车的油门更容易控制汽车速度。油车要减速主要靠刹车，电车将加速板放松就能很快减速。油车自动驾驶因此必须用到刹车。

跟帖(53)

TBz

2025-06-11 21:24:58

不认同

波粒子3

2025-06-11 21:33:49

不用自动驾驶开车都觉得容易多了

波粒子3

2025-06-12 07:00:37

开到路口，不用踩刹车放松加速板电车就会停下

TBz

2025-06-12 08:27:09

从自动驾驶的角度看，电车和油车没有差别

波粒子3

2025-06-12 08:53:48

没有比较汽车到路口电车和油车的动作大为不同，如我什么说的，没有开过电车的会不理解我在说什么

khyang86

2025-06-12 16:34:47

电车可以由開车的驾駛改成弱減速狀態，摸擬油车的动態感覺，但自动驾驶一樣工作

波粒子3

2025-06-12 18:29:43

还没有想通？油车自动驾驶在路口必须同时控制油门与刹车，电车只要控制加速板，简单多了

chinomango

2025-06-12 18:59:21

这个是设计问题，有人不喜欢电车的设计，油车的传统设计也没必要改

波粒子3

2025-06-12 19:32:05

我说的是路口，你怎么解释

khyang86

2025-06-13 03:39:45

如果路口有坡度呢？如果黄燈突然亮了呢？

波粒子3

2025-06-13 09:22:40

都不是问题，现在新车都有AVH的装备

khyang86

2025-06-13 19:28:23

那不就用了刹车

波粒子3

2025-06-13 20:10:07

车速是零时AVH自动启动，不用刹车

khyang86

2025-06-13 22:05:47

AVH 就是用刹车

波粒子3

2025-06-14 07:34:22

A 是 automatic，就是不需要人为介入。

khyang86

2025-06-14 21:17:44

油车一樣有AVH

chinomango

2025-06-13 22:07:59

GPS啊，太自动并非好事，万一你需要不停呢？

QuantPM

2025-06-13 15:14:05

你犯了典型逻辑错误。路口电车控制加速板是必要条件，不是充分条件。哪怕只有百万分之一可能会有小孩突然出现导致急刹车，

波粒子3

2025-06-13 20:09:09

在路口车速是零，小孩突然出现也不需要急刹车

QuantPM

2025-06-14 14:56:46

你自己说的：“ 开到路口，不用踩刹车放松加速板电车就会停下”，那就是还没有速度为零

波粒子3

2025-06-14 15:26:46

停下不就是速度为零？

QuantPM

2025-06-14 17:32:44

停下之前你小孩突然跳出来，你确认要你的电车不考虑用刹车？

波粒子3

2025-06-14 18:29:43

自动驾驶系统应该会用刹车处理紧急状况

QuantPM

2025-06-14 18:34:54

那你回顾一下自己在这个话题里的前三贴，有没有自相矛盾了。

波粒子3

2025-06-14 19:58:16

没有矛盾，在软件设计里可用exception来处理特殊状况

波粒子3

2025-06-14 20:02:04

正如一个健康的人每天起床吃饭过一天然后睡觉，只有在身体有病痛时你才会去看医生

QuantPM

2025-06-15 06:17:15

只要是必须考虑到，把程序编码写进去的，不管实际上会用到多少次，复杂性都是一样的。

波粒子3

2025-06-15 07:26:14

任何电子产品不可能开始时就是完美的，需要不断的改进，自动驾驶也一样，开始时先将正常驾驶做的完美，然后将比较可能发生的情形

QuantPM

2025-06-15 06:49:39

其次，你把这情况想成exception来处理也不对，你以为是0、1的离散空间，其实是连续函数中间值定理。

DukeAB

2025-06-13 14:24:30

有区别啊！ 电机可以正反两个方向转，电磁系统反应比机械系统快多了。

小八腊子2

2025-06-19 18:30:15

是有区别。但刹车也不见得要开倒车，电机反转是否开倒车？哈哈哈

小八腊子2

2025-06-13 08:52:51

当你开具有adas功能的油车譬如toyota的tss汽车也会有同样感受的。去试试吧

khyang86

2025-06-11 21:29:52

只能說少用刹车，不可能完全不用

ezf

2025-06-11 23:12:37

刹车板用得少了，肌肉记忆必然弱化。遇到突然冒出来的人，车，硬物，瞬间忘了急踩刹车板，就翘了。

TBz

2025-06-12 09:44:11

不会的

chinomango

2025-06-12 19:02:18

但是油电混开出错了就要命；我就有过英美路拐错的

ezf

2025-06-13 01:24:42

这种事就怕万一。除了特斯拉和Rivian, 其他电车都是刹车板上有能量回收，

波粒子3

2025-06-13 10:15:10

特斯拉用加速板做能量回收

chinomango

2025-06-14 12:54:07

那就是刹车没有能量回收？这么差？

波粒子3

2025-06-14 18:27:04

因为刹车不再用来减低速度就不需要做能量回收吧，刹车能量回收收不回什么能量

chinomango

2025-06-14 20:03:28

刹车不用来减低速度用来干什么？没明白

波粒子3

2025-06-15 07:18:52

换档时用，还有紧急状况时

ezf

2025-06-26 21:34:02

平时不常用刹车，危急时慢几秒。

ezf

2025-06-30 02:59:46

减速时人往前冲，此时脚在油门上，易被迫踩油门，造成突然加速事故。

小八腊子2

2025-06-13 08:50:26

油车也可以能量回收这没什么大惊小怪的。顺便说一句，waymo自动驾驶是捷豹I-PACE汽车，油车哦

QuantPM

2025-06-14 18:54:48

这你搞错了，I-Pace是纯电车。

二胡一刀

2025-06-13 10:31:08

电车适合做自动驾驶跟它整个操作系统比较简单有关，油车涉及的环节太多不太容易做到精准控制。跟你说的刹车板啥的没啥关系。

波粒子3

2025-06-13 10:44:22

我说的是加速板

二胡一刀

2025-06-13 13:57:25

你这就像一个瘦子比胖子跑得快，你非说是因为瘦子的脚大。

chinomango

2025-06-13 22:09:18

你说的环节如果是没纳入自动控制的-没有传感和电动执行机构-那就对了

二胡一刀

2025-06-16 07:53:16

电车加减速直接通过电池能量调节就可以，这就是为啥电车加速那么快。油车你想想得经过多少环节，相应的反应时间完全不是一回事。

白兔妈

2025-06-15 10:47:29

太复杂，直接用FSD就是了，随它快慢：）

原上草2017

2025-06-23 20:11:00

Hybrid 是不是和 EV 一样？