就在那里
你见，或者不见我/ 我就在那里你念，或者不念我/ 情就在那里
你爱，或者不爱我/ 爱就在那里
如此发达的美国，为啥没高铁？为啥公交系统，无论地铁、公交车、火车、长途汽车都又少又差？因为它是一个车轮上的国家，平均每个成人都有一辆车！
【时间轴】
[01:24.600] 美国为啥没高铁？
[03:28.130] 美国是一个车轮上的国家
[09:27.160] 美国的公交系统太小儿科
[12:38.270] 坐公交车坐丢了
[14:13.340] 大城市里地铁比较方便
[16:57.220] 城市和城市之间有火车和长途汽车
嗨，听到我是你的亲人和朋友，你好吗？我是三小姐晓鹂。
今儿，我老公问我说：“哎，你下一期的节目录好了吗？”我说：“没呢。”他说：“怎么啦，没话可说啦？”我说：“那也不是，其实我大纲早就写好了，就一直没录。”他问：“怎么回事儿，怎么不录？”对啊，怎么不录呢？我也在问我自己，一直拖着干嘛呀？其实，除了这两天确实比较忙以外还有点忐忑。怎么说呢？说实话，我没想到上一期的节目播出之后有那么多的点击和留言，当然这不能跟人家大咖比了，就跟我自己比。因为我的节目从来没有这么多过留言，但是没想到这一次的留言加我的回复就已经一百八十多条了。而且点击量也第一次超过了一千。就很开心。但是又怕我新的节目，不会这么好。反正就有一点诚慌诚恐。老话说：“不以物喜，不以己悲。”要淡然处之。但实际上做起来还是没有那么容易的。算了，不管它了。我来说一个前两天跟国内的朋友聊起的一个话题。
前两天放春假，我们不是去大学里看我孩子吗？从我们家到她们学校，开车跑高速要开到十个小时左右，单程七百五十公里的样子。国内的朋友知道了，就问我说：“哎，那你干嘛不坐高铁呀？”我说：“我也想坐，可是美国没有靠铁。”我朋友就挺惊讶的，说：“美国没有火车吗？”我说：“有火车，可是没有高铁。”
美国的火车虽然也分慢车和快车，但她的快车就是我们以前的那种特快，反正就不是高铁。我坐过一次，从DC到纽约去。坐的快车，我还走了三个多小时。从纽约到我孩子那儿还有好几个小时。所以，坐火车的时间和开车的时间其实是差不了太多的。而且现在这个疫情期间，我们还是觉得自己开车更安全一些。
对这个话题我朋友还蛮有兴趣的。他就说：“哎，那美国为什么就没有高铁呢？美国不是挺富的吗？科技也很发达吗？”话是这么说。但美国没有高铁，还真的跟他的这个国民经济和他的科技没什么关系。主要是因为首先，美国的人口没有像国内那么密集，没有那么多，对于高铁的需求它就不高。但是更重要的是美国他是一个车轮上的国家。就是说每家每户都有车，人们出行中短程的都是开车，那长距离的就坐飞机了。所以高铁就不是很迫切的一个需要。就算修了高铁，他也赚不了钱。美国是以资本为基础的，不赚钱的事儿是没有人会去做的。
后来我朋友就说：“既然说美国是一个车轮上的国家，那么他到底有多少车呢？”我去查了一下，美国去年注册登记了的车辆一共有二点七个亿。那你知道美国现在有多少人口吗？美国去年二零二一年才三点三个亿人口。这三点三个亿的人口里面还有几千万十八岁以下的孩子！我为什么要以十八岁为界呢？因为在美国大部分的州，十八岁以上就可以合法开车了。其实，美国百分之七十以上的人都是有车的，也就是说，平均每一个成年人都有一辆私家车。每家至少有两辆车，通常是一辆大车一辆小车。我说的小车，就是我们一般说的这种小轿车，前后两排坐五个人的。那大车一般是指的那种家用小面包，比如说本田的奥德赛。我们家的就这种。或者说是丰田的塞纳。这种车一般是三排，一共可以坐八个人。
你可能会问，为什么不是两辆小轿车呢？这其实也是生活的实际需要吧。因为小车一共只能坐五个人，你随便来一个亲戚朋友什么的，一辆车就坐不下。再说，这边的孩子各种活动又特别多，人稍微一多的话，一辆小车是坐不下的。如果要开两辆车去，一方面很麻烦，另一方面父母在同时也未见得都有空。而且大车最后一排座位是可以放平或者干脆卸掉的，拉东西当然就比较方便。不管是买个桌椅板凳，还是出去度假什么的，装的东西就比较多。所以一般情况下，美国人家里至少要有两辆车。当然也有更多的车的，比如说我家邻居。他家里至少有四辆车。对，因为他们家有好几个孩子。前两个孩子都已经大学毕业了。所以，两个孩子也各自有车。有时候回来度假，你就可以看到他们家那个车道上停得满满的。
你还记得咱们学过的历史？美国人福特，是世界上第一个发明了以汽油为动力的汽车的人。福特汽车到现在还活跃在美国的汽车市场上。所以美国在十九世纪就已经进入了汽车时代，到现在一百多年过去了，汽车就成了家里的一个必须的工具，代步工具。这里的小孩儿十六岁以后就可以开始学车了，他们学车就像小孩儿去学游泳、学骑自行车，是一种必须的基本的生活技能。因为，你除非是住在像纽约、旧金山或者DC城区，这种有公共交通的地方。否则，只要你出门，你就得开车。就像我经常给家里人开玩笑说的：“我出去打个酱油，还得开二十分钟的车。”
那你可能会说：“哎，美国虽然有那么多车，那也不可能是每个人都有车吧？”那当然也不可能每个人都有车了。我查了一下，以一千个人为单位来排名美国的五十个州。排名第一的是Wyoming，就是怀俄明，一千个人里头有一千一百四十辆车，也就是说，每一个人要有一辆车还要多。最末的是克罗拉多，一千个人里面有三百四十辆车。我们所在的这个州是一千个人里面有七百九十辆车，排名第二十九，不上不下。虽然你看，并不是每一个人都有一辆车，但是你要这样想：一家是有好几口人的！就算排名最末的那个州，那也能平均每家都有一辆车。当然了，那些大城市里面的乞丐、流浪汉什么的，他们当然是没有车的了。
哎，说到这儿有一个问题，其实我挺好奇的。就是：你看我们每天都开车，那么一年下来，大概能开到多少路呢？我开了十几年的车，还真的从来没有注意过这一点，所以我就去专门查了一下联邦公路管理局的统计。据说，美国人每人每年平均是二点一六万公里，就相当于每天要开差不多六十公里的车。我按照这个数据对照了一下我们的生活。我先生，从家到单位是二十迈，就是三十二公里。来回是六十四公里，你看已经超过了六十公里。我从我家到单位是十八公里，来回是三十六公里，虽然不到六十，但是你想这只是从单位到家里。但凡你出去，随便买点儿东西逛一逛，买点儿菜什么的，再加上如果我们要出去旅行，就像这次，我们去看我孩子一天就要开十个小时，七百多公里。所以这样算下来，每天开六十公里，就我们家而言，那肯定是不止的。所以你看，说美国是一个在车轮上的国家，真的一点儿都不夸张。我就老记得我婆婆来探亲的时候说：“哎，美国街上怎么就没有人呢？只看见车来来回回的跑，人都到哪儿去了？”我就说：“有车呀。你看车里的不都是人吗？” 说实话，在美国，除了在大城市，基本上没有走路可到的地方，大家出门都开车。你知道老美基本上都是住在郊区的，每天都是开车上下班儿。
说起这个，国内的公交系统和美国的公交系统相比，那美国的真的就是太小儿科了！它的公交系统主要是有地铁、公交车、和一点点的电车。我先来说一下公交车吧，还有我坐公交车时候发生的一些糗事儿！
在一些大城市，比如说像纽约、旧金山、芝加哥、DC，在这些大城市的城区是有公交车的。但是公交车很少，站也很少，一辆和一辆之间隔的时间也特别长。而且公交车下班特别早，有很多六七点钟就已经不跑了。到了郊区就更少了！比如说我们家外面那条主街上是有一辆公交车的，我知道我看见过。但那个站牌，真的就小到只有一个牌子，也没有候车亭什么的，在等车的地方有时候看到有一把旧的塑料椅子，更多的地方连椅子都没有，就那么光秃秃地竖着一个小牌子。你要不是特意去找是根本看不见那个站牌的！你就完全意识不到，说这条路上还有公交车呢？反正我第一次看到的时候特别惊讶。那公交车也很少有人坐，偶然碰见了看一眼，车里都空荡荡的，顶多几个人吧。今天这个节目的封面，是我学校门口的一个站牌。这一站其实还算是利用率比较高的、在市区的一趟公交车，因为有学生上下学可能会坐。从这张照片，你就可以看到只有一趟车，而且就只有那个孤零零的一个站牌。不过，在大多数的市区，其实你还是可以看到候车亭的，就跟国内一样的。我们家旁边那趟车，每隔四十五分钟才有一趟，而且去的地方特别有限。就从我们的那个镇走到旁边的一个商业中心。所以，想要坐公交车去办事儿或者上班儿，那是真的非常非常不方便的。
说到这个，我突然想起就很多年以前，就出国以前，那时候我读张爱玲的作品，读到她晚年的一些书信。里面提到因为她要去看医生，每天早上很早就要出门，转好几趟车才能到医院，等看完病再转起趟车，回到家就已经是天黑了。所以，每天都因为在路上倒车，疲于奔命。我当时就怎么都不能够理解，就觉得你不就去趟医院，怎么就能折腾成那个样子呢？到了美国之后就明白了。其实她当年还算是好的，因为她住在洛杉矶，那还是有公共交通的，你转几趟车，还是可以去到你想去的地方的。实际上，在美国更多的地方，你就是想转车，都没有车去你想去的那个地方。
那，坐公交车的都是些什么样的人呢？一般说来，就是最底层的穷人了，买不起车的那种，拿政府补助的，或者就像张爱玲这样不会开车的，还有极少数的一些环保主义者。当然，也有很少一部分的上班族，因为他们住在公交车的线路上，所以坐公交车比较方便。对了，还有一些是学生。学生在美国凭学生证是免费坐车的。比如说我在美国读硕士的时候，我的学校有两个校区，两个校区之间正好有一辆公交车。所以我去读书的时候就没有带车，也没有租车，就想着说每天坐公交车不就行了吗？可是我第一天坐车我就丢了！知道为什么吗？你不知道，美国的那个公交车它是不报站的！那个车上有个绳儿，你要想下车，你要提前拉那个绳儿，你要不拉那个绳儿，司机是不会停车的。可是我第一次坐，哪知道这个呀？！我就怕自己丢了，还心里一直算着站，可是到了我该下车的地方，车不停！我那时候英文又不太好，在公共场合还不太好意思说话。心里就想说，那就错过一站吧，下一站再下也行，反正就一站。可是它下一站也没停，等到车停下来的时候，已经过了三四站了。你知道我那是第一天上课，完全是懵的！那时候也没有智能手机，不能查导航。我就只能凭着印象，按照车来的相反的方向往回走。结果，到了一个路口之后就走岔了。我自己还不知道呢，因为本来也不熟。幸好那天碰到了我的导师，把我领到了对的那条路上，然后告诉我怎么样去坐公交车。太好玩儿了！
相对来说，在这些大城市公交系统还是地铁比较方便。但是，在美国有地铁的城市也不超过十五个。我知道的，比如说华盛顿DC、纽约、芝加哥、波士顿、旧金山，费城好像也有？其他的我就不清楚了。有时候从学校去DC城里办事儿，我会坐地铁。因为一方面，城里那个路况单行道太多，太麻烦了。另外一方面，是没地方停车。所以，坐地铁会比较方便一些。DC的地铁还行，至少我坐的那条线——红线——都还行，地铁站没有那么破旧，尤其是要经过National Mall的，就是国家广场附近的地铁站，都还挺好的。但是纽约的地铁就特别的破！真的，纽约的地铁站真的特别破，有些站又黑又小，又脏又矮，完全没有办法跟国内的地铁站相比。当然了，国内的地铁站是新修的，但纽约的地铁站已经有了一百多年的历史了，所以它的状况真挺差的。
那，坐地铁方便是方便，但是有一个问题，就是：你家附近有没有地铁站？比如说像我们，我开车还得十几二十分钟才能到地铁站。如果真的要坐地铁，就得先开车到地铁站，把车停到那儿。你知道，地铁站附近的停车场都是收费的，还特别贵！你把车停到那儿，再坐地铁到市里，其实一点儿都不省时间，也不省钱。所以像我这样的，就不去那么折腾，就直接开车了。但是，也颇有一批人，他们可能单位会给他们办年卡，他们就会把车停在地铁站，然后坐地铁进城里去上班。还有一些人，人家家附近就有地铁站的，所以他们可能也会每天坐地铁上下班儿。比如说我们学校有些老师和学生，他们就住在DC城里，所以他们可能就会坐地铁来学校，我们学校也会给他们一些补助。但其实真的不省时间，因为坐地铁本来就要花时间，你以往地铁站走，再从地铁站走到单位都得花十几分钟。所以大家还是基本上能开车就开车，到底是方便一些。
美国的公交系统，除了地铁和公共车之外，有些城市，极少的一些城市还保留着电车。比如说波士顿、旧金山，但那是很少的。我刚说的这些，都是指的市区。那城市和城市之间，除了我前面说到的火车之外，还有长途汽车。但长途汽车跑的线路是特别不均衡的，比如说在东西两岸可能还挺多的，从DC到纽约就还挺多的。但其他的地方，中部、西部山区，也不能说没有吧，但就是特别少。所以，坐长途汽车的人，就是一些所谓的非主流的人群，意思就是说不开车的人、不坐火车的人、和不坐飞机的人，他们才去坐长途汽车。但是相比较之下，长途汽车比火车要便宜很多。美国的火车其实是有一个完整系统的，只不过没有像国内那么发达而已。我坐过的火车，从DC到纽约，票价从几十到几百不等。美元我是说，主要是看你什么时候买票，买哪一趟车。而且也跟国内一样，有硬座和卧铺的区别。我们坐的那辆车，环境还不错，很宽的皮椅子，有wifi，有手机的充电口，也有插头什么的。长途汽车也是有Wifi的，但信号没火车那么好。而且长途汽车你可想而知，它的空间很狭窄。虽然座位也很舒服，但是好像像国内那种，可以躺着的卧铺的长途大巴应该有，但是没有那么多。这种长途汽车，我也只做过一次。也是从纽约到DC，我带俩孩子一起去的。反正我自己来回都晕车，就特别难受。不过它有一个好处，我记得好像是你要坐一个来回的话，它会给你一张免费的单程票。
所以，总的来说，美国的公交系统，无论是地铁、公交车、火车，还是长途汽车什么的，都远远比不上国内的。这也让很多来美国旅游的人——外国人，特别惊讶。就觉得说：“哎，最发达的国家公交系统居然这么差的吗？”所以到美国来旅游的人，除了跟团以外，基本上都是自驾游。租一辆车，自己开着到处跑。
那，今儿因为我一个朋友的话题，我就聊了一下美国的交通，除了私家车，我们还说了一下公交车、地铁、火车和长途汽车。我们今儿没有说到飞机。实际上，在美国飞机是除了汽车之外最重要的交通工具。我们以后有机会再说吧。
嗯，如果你对我今天讲的故事有兴趣，对美国的交通有什么想法，或者有相关的一些经验可以分享，那你就给我留言，咱们来讨论吧！谢谢你对我节目的订阅、点赞、留言、和评论。当然，如果你要是没有时间去做这些，那还有一个最简单的可以支持我的办法，就是每一条节目的右下方有一颗心，麻烦你点一下。一点，它就变红了，我就知道你在支持我了。对了，如果你要是想知道更多美国的生活细节，或者喜欢文学，可以加我的微信群。我的微信号码是拼音的全拼“三小姐”再加数字五六七八。对，就是拼音的sanxiaojie,加数字的五六七八。为什么要加数字呢？是因为三小姐这个名字早就被注册了呀！好，我再说一遍，欢迎你参加我的微信群，我的微信号码是sanxiaojie5678。
那行，我们今儿的节目就先到这儿吧，我们下次节目再见，拜拜。
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生活方式决定的。100多年前美国人口更少更地广人稀，但各个城市都有发达的公交系统，城一般中小市镇都有自己的有轨电车，例如底特律曾拥有世界最大的有轨电车网络；城市间的交通主要依靠火车，例如宾夕法尼亚铁路公司曾经是世界上最大的公司（不仅是最大的铁路公司），1936年就开始运营时速160公里的电气化旅客列车，而中国的铁路达到这个速度是1996年的事情了。
中国目前的公共交通密度距离这些国家和地区仍旧有差距，因此中国还有进一步发展高铁和高速公路的空间。中国高铁有个所谓的八横八纵的目标，目前好像只有四横四纵。
美国纯粹是因为人口稀少，怀俄明州那么大地盘，总共只有50万人，与中国一个县城差不多，如何发展公共交通？
后来我搬家了，城市没有地铁。若干年后我的小孩上私校，上下学需要接送。我也开始开车。开车的好处很多。自由，想去哪就去哪，不用请人带。会开车才能找到工作，没车基本没戏。夏天我开车送孩子去夏令营，春天去海滩，十几小时很轻松，而且经济。车里可以装很多东西，还有一家五口人。飞机装不了多少行李，而且必须一人一票，人多票价昂贵。我的车也是 Honda Odyssey,我老公的Ford Flex,都是一部车可以装七八个人那种。因为有时必须用一辆车把一家人拉到某地，所以至少要三排座。比如医院急诊，救护车拉去的，自己的车留在原地，没办法开回家。家里人多的话，小车就没用了。特别是小孩子不能坐前排。开自己的车，容量大，不用求人，好处不言而喻。
福特的发明是革命性的， 不亚于汽车本身的发明。